工信部第395批新车公告——牵引车新品频现，新能源车型成焦点

工信部最新公告，如同一场汽车界的新季发布，第395批新车公告中，牵引车新品如星辰般璀璨。中国卡车网的盘点揭示，39款牵引车新品中，国六柴油、天然气、电动、氢燃料电池以及混合动力牵引车各占一席之地，如同一场能源革命的缩影。

在这场革命中，解放、福田戴姆勒与远程新能源商用车如同三巨头，各自携5款新品上榜，而重汽与东风系也不遑多让，各自贡献4款新品。庆铃、贵州长江、三一等企业则如同新星，各自以2款新品上榜，而剩余的6款则如同散落的星辰，来自陕汽、北京重卡等企业。

新面孔“一箩筐”，本批次公告中，新面孔层出不穷。庆铃铃界，一款由庆铃汽车与华为共同研发的新一代高效超充重卡，以其华为兆瓦级液冷超充技术，每分钟能充20度电，将补能时间从2小时缩短至15分钟，效率的提升令人瞩目。前脸造型的创新，预示着庆铃紧跟潮流的步伐。整车采用博世无锡厂双电机，电池LFP单体与封装总成均来自欣旺达，展现了庆铃在技术上的深度合作。

东风天龙旗舰，以其瀑布形状的进气格栅，较过往存在较大变化，整车采用东康Z14 630马力柴油发动机，最低自重仅为8.4吨，展现了东风在设计和性能上的突破。

贵州长江牵引车，以其双后轴双电机模式，电机选用企业是尖峰科技，展现了贵州长江在技术创新上的不懈追求。看着这两张贵州长江牵引车，让人不禁感叹，这家企业如同吃百家饭长大，在中国的重卡市场中，这样的拼凑型重卡企业并不少见，他们或许缺乏造车硬核实力，但却在为撑起本省造重卡之颜面而努力。

新势力終将全栈自研？在柴油重卡打天下的年代，动力链的掌控能力往往意味着造车成本的大幅下降。如今，这股风已经刮到了新能源造车新势力中。DeepWay深向投资建厂全栈自研三电系统，其他企业其实近些年也没闲着，只不过覆盖面或许并没有DeepWay深向广泛而已。从本批次公告的上榜牵引车型之中，便能窥探出一二。联合重卡代工的零一带来了一款产品型号为QCC4253BEVH4B9的惊蛰，其后轴双电机可选择上海零动智卡汽车科技有限公司的产品，展现了零一汽车在自研电机上的实力。

插混“百花齐放”，在本期公告中，有三款插混牵引车新品上榜，展现了插电混动的多样性。宇通推出的油/电插混增程混动牵引车，采用玉柴2.5L柴油机作为增程器，电池选择宁德系或深澜。东风华神推出的产品型号为DFD4250GLPHEV1插电LNG/电混动牵引车，它选择康明斯15NN，以及宁德LFP单体与总成。至于插电甲醇/电驱动牵引车新品，则必然属于远程新能源商用车，其6L汉马甲醇增程器则为标配。混动路线还是小众，插电混动现在可谓是“百花齐放”。

本批次公告中仍有不少看点。比如福康A14亮相公告；比如重汽TS7-H大马力燃气车上榜；比如北京重卡纯电牵引车亮相；再比如配有博世PEMFC与博世双电机的星瀚G亮相等等。未来，牵引车市场将如何变化，又将有哪些新车上榜？公告中自有答案。