东风商用车龙擎3.0智慧动力链——数字化赋能下的高效升级

在数字化的浪潮中，东风商用车的研发团队以客户的需求为罗盘，引领着一场技术革命。他们不仅缩短了龙擎3.0高效智慧动力链的开发周期，还提升了燃油经济性，这一切得益于他们构建的全场景数字化仿真平台。这个平台，如同一个巨大的数据宝库，收集了60万台车辆的运行数据，覆盖了29个区域、107个场景，为AI场景库的建立提供了坚实的基础。

在这个平台上，动力链参数与892条典型线路工况的智能匹配，就像是为每一辆汽车量身定做了一套动力系统。这样的精准匹配，让开发周期缩短了30%，燃油经济性提升了6%，这是数字化赋能产品开发体系的一次飞跃。

研发团队始终以客户为中心，将数字孪生、大数据分析、物联网等技术贯穿于产品全价值链。他们坚持智慧精进开发，从设计验证到控制策略优化，再到用户服务闭环管理，重构了开发流程，提升了效率，让“用价值导向”的理念落到实处。

在数字化转型的时代，客户的需求变得尤为重要。他们希望起步更快，爬坡能力更强，烧油更少。为了满足这些需求，重型动力链研发团队对龙擎3.0发动机进行了多方面的升级改进。从2022年开始，他们引入了机器学习手段，对燃烧系统和空气系统进行了深度优化。通过气道与燃烧室的协同设计，以及深度学习4000多组燃烧模型迭代，缸内燃烧效率得到了显著提升。

刘冰，东风商用车变速箱开发平台的主任工程师，在DA12变速箱的仿真分析中，他们团队充分利用数字化工具，解决了变速箱壳体固有频率与齿轮啮合频率接近导致的共振问题。通过数字技术优化，他们在重量、强度、模态中找到了最佳平衡点，大大缩短了设计验证周期，降低了产品开发初期的故障率。

依托完好率车联网平台及大数据系统，东风商用车通过采集超过2000万公里的实际行驶数据，结合机器学习算法，打造出了智慧大脑式的调控体系，让龙擎3.0动力链的驾驶平顺性达到了国际一线水平。

在龙擎3.0动力链研发的实践中，数字化不仅仅是工具的升级，更是以客户为中心的思维革命。以完好率车联网平台为中枢，东风商用车构建了覆盖“数据采集-智能诊断-场景优化”的全链路服务体系。2024年，通过该体系，研发团队发现，在安阳到连云港的全程国道运输中，有自动挡用户习惯性地使用手动挡操作方式，这种“伪手动操作”会导致油耗异常，每百公里油耗会多2至3升。

利用完好率车联网平台，研发团队及时对用户的驾驶习惯进行了修正建议，用户更改驾驶习惯后，油耗回归正常水平，真正实现了提前预警和实时指导。全链路服务系统不仅能精准诊断用户的油耗和气耗量异常，更能对磨损类故障进行预见性报警。

研发团队通过车联网大数据动态预测模型，对投入市场的车辆状态进行全面实时掌握，对发动机、变速箱、离合器等关键重要件生命周期内的表现进行监控和预测，同时借助预见性报警功能，可告知用户提前进站维修的同时，做好备件储备，进行无感维修。目前，东风商用车的完好率已达到99.73%，在2027年，东风商用车完好率服务运营平台的目标是实现完好率100%。

龙擎3.0动力链已全面实现OTA远程无线升级功能，为客户实现无需进站就能方便快捷地维保升级，带来常用常新的驾驶体验。同时，完好率车联网平台的数据反哺，让用户工况数据可即时回传研发端，形成“需求-开发-验证-服务”的数字化闭环。未来，随着完好率车联网平台接入更多维度的生态数据，东风商用车动力系统的开发将真正实现“用户定义价值，数据驱动进化”的愿景。