加拿大卡车联盟加入联邦贸易数字化工作组

加拿大卡车联盟（CTA）表示，其已获任联邦政府新设的“贸易数字化工作组”成员，该工作组旨在减少文书工作、改善信息共享，并简化加拿大境内及跨境的货运流动。

该工作组于 10 月 29 日召开首次会议，汇集政府与交通行业的公私部门代表，以识别数字化障碍并制定提升供应链效率的方案。

CTA 将与加拿大交通部、加拿大边境服务局（CBSA）以及航空、铁路和海运行业的代表协同工作。

该协会的一个关键优先事项，是政府提出的“Tell Us Once, Tell Us Digitally（一次告知、数字告知）”思路，即允许承运商一次性提交海关、合规与运输信息，而非向多个联邦机构分别重复提供相同信息。

该举措意在减少行政重复与合规成本，同时改善政府部门间的协调。

“通过把行业利益相关方直接请上谈判桌，这个工作组是识别障碍、解决加拿大供应链与贸易基础设施中长期低效问题的关键一步，”CTA 总裁 Stephen Laskowski 在新闻稿中表示。

CTA 称，它将与成员承运商——尤其是运营加美跨境线路的承运商——磋商，识别现有报告系统的挑战，并确保拟议的数字标准反映卡车运输的日常运营实际。

“要把这一愿景变为现实，我们在工作组上的首要目标，是弥合高层政策目标与承运商日常运营现实之间的鸿沟，”CTA 政策与行业认知项目总监 Lak Shoan 表示。

CTA 补充说，其参与工作组建立在联邦减少国内贸易壁垒、提升加拿大交通部门生产率努力的基础之上。

卡车人点评

加拿大把“Tell Us Once（一次填报、多处复用）”写进贸易数字化工作组，目标是让承运商少填表、少重复提交通关与合规信息。这戳中了跨境物流的老痛点：同一票货，海关、交通、税务各要一套数据，司机和调度被文书拖死。对国内有几点启发：一是多式联运、跨境（如中欧班列、东盟线路）企业，应尽早把报关、运单、合规数据做成结构化中台，避免重复录入；二是关注电子运单、电子单证在国内口岸的互认进度，能少跑腿就少跑腿；三是中小车队别被“数字化”吓到，先从“一张表管所有在途车辆”做起，成本最低、见效最快。一句话：能把司机从填表里解放出来的系统，才是好系统。