安省重拳整治Driver Inc. 联合执法逾2200次检查

据安大略卡车运输协会（OTA）消息，该省协调开展的Driver Inc.专项执法行动，已在全省各卡车检查站对商用车队与司机完成逾2,200次检查与合规互动。

2026年度Driver Inc.联合执法行动已覆盖14个检查站，其中交通部（MTO）完成676次检查，三家协作机构另记录1,599次合规互动。

加拿大就业与社会发展部（ESDC）开展473次互动，工作场所安全与保险委员会（WSIB）记录659次，加拿大税务局（CRA）开展467次。

(图片来源：OTA)

该行动联合省与联邦机构，共同整治安省卡车运输行业的Driver Inc.模式与地下经济行为。

“Driver Inc.”模式指将雇员谎报为独立承包商，以规避用工、税务与工作场所保险等法定义务。

OTA长期主张加大对此类行为的执法力度，认为它们让合规运输企业处于竞争劣势，并剥夺了司机的就业保护与福利。

“Sarkaria部长、一线执法人员以及MTO管理团队展现了领导力，并真抓实干地投入到协同保护安省卡车运输行业的承诺中，理应获得肯定，”OTA政策高级副总裁Geoff Wood在新闻稿中表示。

Wood表示，该部门已展现出通过加强政府机构间协调来支持打击Driver Inc.的意愿。

各机构合规侧重不同

联合执法已在Lancaster、Casselman、Whitby、Oakville、Vineland、King、Gananoque、Sarnia、London、Sault Ste. Marie、Windsor、Thunder Bay和North Bay等地展开。2026年底前预计还将开展更多执法行动。

各参与机构侧重不同合规事项。ESDC审查用工标准、《加拿大劳动法》合规与职场保护；WSIB聚焦工伤保障与劳工权益；CRA则审查个人服务企业、税务义务及相关合规要求。

MTO负责协调路边执法，并为参与机构提供检查站接入。

“WSIB、ESDC与CRA的参与对本行动成功至关重要，”OTA政策与公共事务总监Jonathan Blackham表示。

“Driver Inc.不仅是运输问题，更涉及用工标准、职场保护与税务合规。这些机构与MTO并肩作战，发出了政府正以协调方式应对违规行为的强烈信号。”

OTA表示，该行动将执法与宣教结合，帮助车队与司机了解自身法律义务。

该协会认为，持续执法是遏制违规、确保运输企业履行用工、税务与职场保险责任的必要手段。

卡车人点评

“Driver Inc.”这种现象在国内并不陌生——个体司机挂靠、虚报身份、逃社保逃税，本质上是同一套“地下用工”逻辑。安省的做法给了一个清晰样本：单靠交通部门查车治标不治本，必须税务、劳工、保险多部门“合围”。国内货车司机社保覆盖率低、用工关系模糊，一直是行业沉疴；一旦出事故，司机和货主都缺乏保障。近期各地也在推“司机之家”、规范网络货运平台用工，但跨部门协同执法仍偏弱。安省把ESDC、WSIB、CRA拧成一股绳，说明根治灰色用工要靠“数据打通+联合惩戒”。对合规车队，这反而是利好——劣币被清退，遵纪守法的企业才能拿到该有的运价与尊重。