美现货运价整体持稳 货量走软但运力收紧托底

据 DAT 货运分析与 Truckstop.com 两份独立报告，在最新统计周内，现货运价整体基本稳定，尽管货量发帖出现下滑。

两家公司均报告干线运价几乎未有波动，表明在不断收紧的卡车运力支撑下，即便货运活动进入季节性放缓，价格依然获得支撑。

Truckstop 报告称，在截至 10 月 16 日的一周内，经纪发布的现货运价在三大主要车型上基本持平；其整体市场运价在前一周微降 0.1 美分后，本周仅再降 0.3 美分每英里。

尽管周度小幅下滑，整体现货运价仍比去年同期高出近 42%；剔除燃油成本后，运价同比上涨近 36%。

DAT 报告 10 月 10 日至 16 日呈现类似趋势，干线运价维持在接近前一周的水平。不过，柴油价格下跌使平均燃油附加费每英里减少 3 至 4 美分，拉低了全包现货运价。

DAT 含燃油的全国经纪对承运商现货运价均值为：干货车每英里 3.09 美元（降 3 美分）、冷藏货 3.66 美元（降 2 美分）、平板车 3.64 美元（降 4 美分）。

运力支撑运价

DAT 行业分析师迪恩·克罗克（Dean Croke）表示，卡车可得性仍是支撑运价的关键因素。

DAT One 上的用车发帖量比去年同期低 21% 至 27%，而货量发帖高出 12% 至 23%。这种失衡使干线运价较去年同期高出约三分之一。

干货车干线运价同比高 35%，冷藏高 33%，平板高 29%。

DAT 报告本周货量发帖 260 万条，较前一周降 3%；用车发帖微降 1% 至 184,126 条。

Truckstop 在之前一周近 12% 的跌幅之后，本周整体货量活动再降 1.2%；其货量较去年同期仍高近 2%，用车发帖环比降 1.8%。

干货车需求走软

尽管货量走弱，干货车运价仍相对稳定。Truckstop 报告干货车现货运价在前一周微涨后，本周降幅不足每英里 1 美分；运价仍比去年同期高近 47%。

Truckstop 上干货车货量发帖环比增 1.1%，同比高 24%。西海岸始发运价上涨，东南部则下跌。

DAT 则报告干货车货量发帖降 6% 至 121 万条；干货车干线运价基本持平于每英里 2.26 美元。

干货车货车比从前一周的 10.3 降至 9.7。

冷藏区域走强

冷藏货表现分化，全国运价的小幅下跌掩盖了区域上涨。

Truckstop 报告冷藏现货运价在前一周涨 1.2 美分后，本周降 1.5 美分；运价仍比去年同期高约 44%。

冷藏货量发帖环比增 3%，但同比低 1.4%。

DAT 报告冷藏货量发帖降 3% 至 562,780 条，而冷藏干线运价涨 1 美分至每英里 2.76 美元。

冷藏货货车比从 16.2 缓降至 15.8。克罗克强调中西部走强：上中西部冷藏运价涨 13 美分至 3.65 美元，下 Midwest 涨 10 美分至 3.33 美元。

冷藏干线运价现已比去年同期每英里高 68 美分，是三类车型中同比绝对涨幅最大的。

平板维持高位

平板货凭借定价强度继续脱颖而出。Truckstop 报告平板现货运价微涨 0.2 美分，较去年同期高 43%；平板货量发帖环比降 3.8%，同比约低 8%。

DAT 报告平板货量发帖增 1% 至 868,556 条，用车发帖降 2%。

这使平板货货车比从 35.7 升至 36.5，成为唯一录得上升的主要车型。

DAT 平板干线运价基本不变，为每英里 2.65 美元。

克罗克指出，平板干线定价比其九年季节性均值高 26%，且高于历年同期的历史区间。

展望：运价小幅波动

DAT 的 35 天 RateCast 预测显示，到 11 月下旬前运价走势相对温和。

干货车干线运价预计缓降至每英里 2.23 美元，冷藏预计微涨至 2.78 美元，平板预计跌至 2.59 美元。

Truckstop 指出，季节性规律通常预示本周干货车和平板运价走低，而冷藏一般上涨。

市场也将关注即将公布的经济指标，包括 9 月新屋开工与建筑许可（影响平板需求）、10 月制造业与服务业活动数据，以及消费者信心数据。

眼下，两大货运平台均指向同一个现货运场：货运活动已走软，但减少的可用运力仍在为运价提供有力支撑。

卡车人点评

这轮美国现货运价货量走软、运价却不跌的走势，核心就一句话——车少。DAT 上的用车发帖量比去年同期低两到三成，而货量发帖反而高出一截，供需错位把运价托在了高位。这对国内同行是个很强的信号：运价涨跌从来不是看货多不多，而是看车够不够。2026 年国内也处在运力出清阶段，大量个体车退出、平台整合加速，一旦车源收紧，即便总需求平淡，运价也会获得支撑。对中小车队和散户而言，别被短期货量波动吓住而盲目降价抢单，真正的护城河是稳定车源、靠谱线路和回程货组织能力。同时也提醒货主：运力紧平衡下，长期协议价比临时找车更抗风险，提前锁车锁价才是正解。