安省卡车协会盛赞北部安全举措 呼吁全省推广

安大略省卡车协会（OTA）表示，该省北部近期推出的一系列卡车执法与公路基础设施升级举措，应当成为全省提升商用车安全水平的范本。

安大略省交通厅长Prabmeet Sarkaria最新宣布的措施，是重建赫斯特（Hearst）的卡车检查站。

此前本周还公布了其他北部举措，包括将桑德贝（Thunder Bay）卡车检查站改为全天候运行、部署移动执法队伍、扩建高速公路超车道等。

“安大略省持续展现出改善道路安全的决心，积极解决北部地区的卡车安全问题，”OTA总裁兼CEO Stephen Laskowski表示。

“我们赞赏Sarkaria厅长推出务实的卡车安全计划，将立即保护行驶在北部走廊的家庭和职业司机。我们期待与厅长紧密合作，以这些关键北部投资为基础，将其作为全省强化商用车执法与基础设施的范本。”

OTA呼吁在安省其他地区采取类似执法措施，并最终将所有卡车检查站都升级为全天候运行。

协会还要求省府解决其所称的“满意-未审计”商用车运营商注册（CVOR）安全评级存在的监管漏洞，并对严重安全违规设立更严厉的处罚。

“对北部的投资是我们卡车安全迎来拐点的有力信号，”OTA政策高级副总裁Geoff Wood说。

“我们已向省府提交了一份全面行动计划，包括全省所有卡车检查站逐步升级到全天候运行，并建立监管模型以核验所有承运商的安全适运能力。”

卡车人点评

从国内视角看，安省这次把北部卡车检查站升级、推动全天候执法、加密超车道，本质上是在“基础设施+监管”两端同时发力。反观国内，国道治超站、省界收费站撤并后，动态称重与入口称重检测已成为主流，但偏远地区执法力量不足、夜间盲区仍是痛点。笔者认为，安省“把检查站升级为24/7+移动执法”的思路，与国内的“非现场执法+科技治超”异曲同工，值得借鉴。对跑长途的卡友来说，统一、稳定的执法标准比临时突击更关键——规则清晰了，合规司机的成本才不会被劣币驱逐。一句话：基础设施补短板、执法不打烊，才是真正给好人松绑、让坏人无处可躲。