GLS加拿大万锦枢纽启用自动分拣，运力提升四倍

GLS加拿大在其位于安大略省万锦市（Vaughan）新建的19.1万平方英尺枢纽启用了包裹业务，将包裹、货运与物流服务汇集于同一屋檐下。

该设施自2025年10月起开始处理货运与物流业务，配备了GLS北美网络中首套此类自动分拣系统。公司在一份声明中表示，新系统的处理能力是此前设施的4倍。

（图片来源：GLS）

该枢纽配备1.2万英尺的自动输送与分拣设备，包裹通过4个入口进入系统。传感器与自动控制装置识别并将货物路由至GLS加拿大网络中的数千个目的地，公司称分拣准确率约达99%。

设施共设75个装卸口，其中33个专用于包裹业务。其输送系统运行速度最高可达每秒2.2米。

“这不仅是前沿自动化或庞大规模意义上的里程碑，更在于它让我们的团队能比以往更好、更快、更高效地服务加拿大客户，”GLS加拿大总裁兼CEO Rick Barnes说。

该枢纽还融入了节能设计，包括在非作业时段自动减速或停止的输送机、LED照明与运动传感器，并已安装电动汽车充电设施，为未来车队电动化做准备。

GLS加拿大在全国运营超过65个终端，提供包裹、货运、仓储与物流服务。

卡车人点评

笔者认为，GLS这套自动分拣枢纽对中国快递物流是现成样板。国内顺丰、京东、菜鸟的中转场早已大规模上马交叉带分拣机和AGV，但干线货运（零担、整车）的自动化程度还偏低，很多专线物流园仍靠人工装卸。值得关注的是它“闲时自动降速、配套充电桩”的节能思路——在电价高企的当下，这类细节能实打实省电费。对跑城配和快递的中小车队来说，未来能否就近接入这类自动化枢纽的分拣能力，将直接影响时效与成本。