田纳西州部署智能停车系统，帮卡车司机实时找车位

田纳西州交通局（TDOT）表示，已在史密斯县 40 号州际公路欢迎中心部署了“卡车停车可用性系统”（TPAS）相关技术。

这套技术是一项试点项目的一部分，资金来自美国交通部 SMART 补助金计划。

TDOT 介绍，TPAS 技术综合运用地磁传感器、雷达-摄像头融合传感器、激光雷达（LiDAR）和闭路电视，监测卡车车流及欢迎中心停车场的空余车位数量。

系统通过路侧电子标牌，以及车载记录仪（ELD）的驾驶室内提醒，向司机实时推送车位可用信息。

“借助这些创新方案，提前把可靠信息交到司机手上，能帮他们做出更明智的决策，”TDOT 局长 Will Reid 表示，“我们的目标很简单：既要支持那些让货运不停运转的司机，也要保护所有使用田纳西道路的人。”

TDOT 称，卡车司机常常找不到安全或正规的停车区域，往往只能停在路肩和匝道，埋下安全隐患，因此正采取措施加以改善。

作为试点的一部分，司机可扫描停车区标牌上的二维码，向 TDOT 反馈意见。未来数月将评估这套技术，以确定向全州所有卡车停车设施推广时推荐采用的技术与标准。

卡车人点评

在国内跑长途的卡友对“停车难”最有发言权：服务区一位难求、夜间只能扎堆应急车道，既违章又危险。田纳西这套思路值得借鉴——用传感器实时统计空位，再通过路侧大屏和车机提醒直接推给司机，比“到了再看”高效太多。我国已有不少高速服务区在推智慧停车诱导，但往往只覆盖重点枢纽，大量普通服务区和物流通道仍是盲区。更关键的是“反馈闭环”：让司机扫码提意见，才能知道系统到底好不好用。停车看似小事，却直接关系行车安全与司机权益保障，把“找位难”这件民生痛点用智能化手段缓解，投入不大、见效却实。