加拿大BC省启动97号公路红石卡车检查站重建

不列颠哥伦比亚省（B.C.）已在乔治王子城以南的97号公路上动工新建一座商用车检查站，取代2024年12月因疑似纵火被毁的旧设施。

该省将红石检查站920万加元的建设工程合同授予总部位于BC省北部的IDL Projects公司，预计2027年12月完工。

“让不安全的商用车远离道路，对保护每天使用高速公路的民众和家庭、保障BC省北部货物流通顺畅至关重要，”BC省交通与运输厅长Mike Farnworth表示，“重建的红石检查站将恢复这一关键设施，为执法人员提供现代化基础设施，并支撑本省经济与供应链。”

项目包括新建商用车检查楼、更换称重站房及相关的土建与电力基础设施。

还将增建第二栋建筑以提升检查能力、扩大商用车查验空间。该省表示，这些改进旨在应对97号公路日益增长的车流量，并缩短卡车排队等待检查的时间。

完工后，该站将继续服务97号公路走廊的南北向商用车流。

施工期间站点将封闭，但商用车安全与执法（CVSE）人员仍将在走廊沿线开展执法。

自红石站被毁后，当地CVSE人员已被调往乔治王子城、范德胡夫和奎斯尼尔的设施，同时开展流动巡逻与执法。

卡车人点评

商用车检查站看似只是路边一栋小楼，实则是道路安全与供应链的隐形闸门。BC省红石站因纵火焚毁后，沿线执法人员只能靠流动巡逻和邻近站点维持，监管空档随之出现——超速、超载、车况不合规的车辆更容易溜上公路。此次重建不仅恢复查验能力，更通过增建第二栋楼、扩容称重与检查空间来应对97号公路逐年攀升的车流，方向是对的。对国内而言，货运主通道上的治超站、安检站同样面临“设备老旧、排队拥堵”的痛点。加拿大这种“边施工边执法”的过渡安排，以及在规划阶段就预留扩容能力的思路，值得我们在G15、G2等繁忙干线治理中参考：治超不能一阵风，基础设施得跟着车流一起长。