美国交通部公布自动驾驶国家发展战略 推动商用车规模化落地

美国交通部（DOT）发布了《国家自动驾驶战略》（National Strategy for Automated Vehicles），这是该机构加快自动驾驶车辆安全研发与落地应用的路线图。

交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在文件开篇信中写道："这一自动驾驶国家战略旨在释放自动驾驶汽车的巨大潜力，为美国家庭的道路安全带来变革，并开辟出行新路径。"

该战略基于一个基本判断：自动驾驶汽车将带来车辆安全的重大演进，并有望彻底改变货运运输方式。然而，技术普及也可能带来新的安全风险。

交通部表示，其正在为一个人驾与自动驾驶车辆共存于公共道路的运输体系做准备。

在推进"保持美国在自动驾驶领域领先地位"的过程中，交通部将重点放在优先保障安全、提供监管确定性、扩大自动驾驶应用在海内外的商业可用性，以及促进运输网络内跨州无缝协同等方面。

为推动自动驾驶货运运营，联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）正着手在不配备人类驾驶员的情况下，对自动驾驶商用车的现行安全要求实施现代化改造。该机构仍在制定相关提案，以规范自动驾驶商用车的运营、检查、维修与保养。

FMCSA 还在与技术研发方、整车制造企业、州县地方政府及安全官员沟通，力争在不动摇安全底线的前提下，清除不必要的障碍、简化豁免流程。同时，该机构也在评估自动化兴起所带来的新隐患，例如危险货物运输环节。

文件结语指出："交通部对自动驾驶汽车在客运与货运领域可能带来的安全与出行效益持乐观态度。交通部将以审慎和周全的态度，构建新的监管工具，在满足新技术需求的同时，赋能美国创新。"

卡车人点评

美国交通部这份自动驾驶国家战略，对中国商用车与物流行业有重要参考意义。我国自动驾驶卡车已在港口、矿山、干线物流等封闭或半封闭场景实现规模化试运营，但真正上高速、跑干线仍卡在"责任认定、安全标准、跨区互认"三道门槛上。FMCSA 选择从"无驾驶员状态下的运营、检查、维修、保养"这一最务实的切口切入立法，值得国内监管部门借鉴——与其等全套法规成熟再放行，不如先针对具体运营环节建立可执行的规则，让技术和安全在同一轨道上迭代。对车队而言，自动驾驶不是要取代司机，而是把人从疲劳驾驶和长途单调中解放出来，安全员与维修保养体系的配套必须同步跟上。未来三年，谁能率先跑通"政策试点+保险兜底+运维标准"的闭环，谁就能在智慧物流下半场占得先机。