加美谈判破裂互征新关税 贸易战再度升级

美国与加拿大在互相指责与新一轮关税中贸易战进一步加深，预计将推高两国的产品价格。

双方都将周五晚华盛顿谈判破裂的责任推给对方，导致美国对价值200亿加元的加拿大商品加征50%关税，而加拿大把9月8日定为报复性惩罚措施的起始日。

特朗普总统的进口税将打击加拿大每年对美出口的约5%，从冰球杆到压舌板无所不包。加拿大总理Carney表示，将对受新关税影响的行业（包括部分钢铁产品）实施定向关税保护，他还提到乳制品、家电、农机、纸浆造纸与电子等行业。

双方均未安排进一步谈判。无论最终结局如何，信任的流失似乎是最早的牺牲品之一。

Carney指责华盛顿"把经济一体化当武器"，并称"其签名是用铅笔写的"。他动用战争措辞称本国遭新关税"攻击"，"被攻击时你就在战争中"，并补充说加拿大有储备、韧性与计划来回应。

但对特朗普的首席贸易谈判代表Jamieson Greer而言，美国在长期伙伴长达一年的报复后被迫行动。

"我们已经说得够多了，所以采取了反制。我们的利益在于保护美国工人与美国供应链，"这位美国贸易代表表示。

Carney称，若美国大幅下调自身关税，加拿大本愿取消钢铁、铝与汽车领域剩余的报复性关税，并鼓励各省恢复美国酒类销售。但他说华盛顿的最终要求太过头："他们要得太多、给得太少。"

Carney还表示，美方加入了最后一刻的条款，会削弱对加拿大产车辆的关税减免、限制加拿大与他国达成贸易协议的能力，并弱化对语言、文化与主权的保护。他说这类要求"不可接受"。

谈判破裂距两天前两国官员还似乎走向妥协，是一个急剧反转。

这些举动也让覆盖美、加、墨三国的北美贸易协定的前景存疑，而该协定对三国产业都至关重要。

Carney说，破裂对该协定审议"肯定不是好消息"，失败的谈判让加拿大对华盛顿在更广泛经济关系中想要什么有了"新视角"。

一向合作的联盟走向破裂

政治冲击可能比经济余波更大。两国去年相互销售商品与服务达8800亿加元。

关税原定8月19日生效。特朗普把期限延长三天以续谈，但两国未能及时达成协议。

去年加拿大近72%的商品出口流向美国。在11月中期选举前，特朗普政府或许不愿加征新关税——税负由试图通过涨价转嫁给消费者的美国进口商承担；美国选民已对高生活成本感到沮丧。

特朗普把关税作为第二任期经济议程的核心。去年他对几乎所有国家征收两位数进口税，理由是长期美国贸易逆差是紧急状态。最高法院2月裁定其越权，推翻了这些贸易处罚，并为联邦政府向进口商退款埋下伏笔。

于是特朗普另寻其他法律依据为关税背书。

为惩罚加拿大，他回溯到大萧条，援引1930年《关税法》第338条，威胁对占加拿大对美出口约5%的产品加征50%关税。

近一个世纪前，美世界经济崩塌之际，国会通过1930年关税法，对全球进口征税。以提案议员命名的斯穆特-霍利关税，因限制世界贸易、加剧大萧条而在经济学家与史学家间臭名昭著。

第338条此前从未被用于加征关税，授权总统对歧视美国企业的国家产品征收最高50%的进口税。无需调查即可实施，也无停留时限。

卡车人点评

加美这场关税拉锯，表面是政治博弈，落地的却是跨境卡车人的运费与货源。200亿加元商品被加税，意味着这条线少了货、多了成本，最后还是司机和中小车队扛。对国内做外贸运输的同行，提醒一句：通道别押单一市场，RCEP、东盟、中亚、中欧班列都是可分散的篮子；合同里把关税突变导致的滞留、返空、改港费用写清楚，别当"连带牺牲品"。贸易战没有赢家，唯一能做的，是把自己这条供应链的韧性练厚——多通道、好合同、稳现金，比押注任何一纸协议都靠谱。