加运输与供应链劳动力联盟成立 THRC携手CIFFA牵头

卡车运输人力资源机构（Trucking HR Canada, THRC）将牵头成立一个全国性联盟，联合加拿大物流服务商协会CIFFA，共同应对加拿大运输与供应链领域的人力挑战。

联邦政府于8月24日在阿尔伯塔省卡尔加里宣布成立"运输与供应链劳动力联盟"。THRC总裁兼CEO Angela Splinter表示，该联盟初期设立三年，联邦政府将提供最高800万加元启动资金。

联盟拟汇聚雇主、教育机构、劳工组织与原住民伙伴，识别公路、铁路、航空、海运及仓储各领域的劳动力瓶颈，目标是支持技能提升、吸纳新人才、适应新技术并加强跨领域协作，形成协调解决方案。

但Splinter表示，当前首要任务是搭建联盟治理结构，确保不同运输方式与利益相关方均衡代表。

"我们需要雇主到场，需要培训机构，也需要不同的劳工团体参与。我们想把各方聚到一起，真正开始识别供应链的瓶颈所在。我们需要跨方式协调，也希望能看清整个系统的运行全貌，"她说，"在确保拥有满足加拿大经济目标所需的全部劳动力方面，我们有一些雄心勃勃的目标。"

Splinter补充，联盟将设立针对各运输方式与具体劳动力议题的工作组和专项小组。

劳动力流动等挑战

目标之一是识别可能在全国供应链形成瓶颈的工种，并确保劳动者具备填补这些岗位所需的技能。

"有工人被裁，我们就在研究如何帮他们转岗到紧缺工种，"Splinter说，"我常举的例子是把钾肥运出去：它先上了卡车，再上铁路车厢，经港口装上船运往国际市场。我们的工作是识别沿途的瓶颈，明确哪些工种——显然卡车司机是当下关键枢纽和支柱——以及其他哪些工种，需要确保劳动者训练有素、随时能顶上。"

她表示，技术快速迭代与劳动力老龄化，以及吸引年轻人进入运输行业，都是该倡议要应对的压力。

她还说，联盟将具有全国视野，覆盖加拿大各地的地域代表。

首批试点或一年内启动

联邦政府在该联盟初始三年期内提供最高800万加元。Splinter表示，资金将用于搭建机制、招聘人员并支持试点项目。

她谨慎表示计划仍属初步，但部分小规模试点或可在第一年启动。

"政府会紧盯这个倡议，希望看到快速行动。所以初期我们只是把架子搭起来，甚至可能在一年内就启动一些小试点，好让大家看到一些实实在在的成果。"

2024年，仅运输与仓储行业就为加拿大经济直接贡献965亿加元，占GDP的4.3%，较上年增长2.6%。

"供应链的强弱，取决于运转它的人。通过这个联盟，我们把产业、劳工和培训机构拧在一起，交付工人真正需要、雇主正在寻找的技能，"就业与家庭事务部长Patty Hajdu在新闻稿中表示，"与各方伙伴一道，我们守护加拿大的贸易走廊，增强社区韧性，建设一个每个劳动者都有位置的经济。"

CIFFA执行董事Bruce Rodgers补充，联盟将让行业利益相关方有机会就"雇主主导"的人才方案开展协作。

"随着供应链行业持续演变，这一倡议是行业领袖、劳工团体、政府和劳动力伙伴协作创新、以雇主主导方案应对劳动力短缺、技能提升与人力流动的重要契机，"他说，"我们很高兴参与打造一支更强韧、更具竞争力的劳动力队伍，支撑加拿大经济增长与供应链竞争力多年。"

卡车人点评

加拿大把"雇主+培训+劳工+政府"拉一张桌子解决运输人力短缺，对国内很有参考价值。我国卡车司机同样面临老龄化、年轻人不愿入行、技能错配的难题——一边是运力缺口，一边是招工难。与其各喊各的，不如学这套：由行业协会牵头建"工种瓶颈清单"，把前置备件似的思路用在人身上——定向培训、跨工种转岗、校企对接。对车队和平台而言，把司机当长期资产而非成本，做技能培训、职业通道和体面保障，才是留人的根本。人力这盘棋，谁先布好局，谁就握住了未来运力的主动权。