安省轮胎业团体敦促站点限收废旧胎、扣付回收费

安大略省轮胎行业团体正升级对省内废旧轮胎积压的应对，敦促相关企业考虑限制收胎、加收收集费，并在生产者责任组织(PRO)未能按期拿出协调方案后，暂缓支付回收费。

PRO 代表轮胎生产商运营收集网络；按安省法规，生产商负责收集与管理报废轮胎。

据 trucknews.com 8 月 28 日收到的信函，安省轮胎经销商协会(OTDA)、安省汽车回收商协会(OARA)与加拿大汽车售后维修组织(AARO)表示，轮胎零售商与收集点持续面临积压加剧、收集服务不足、被移出 PRO 网络、以及进入安省受监管轮胎收集系统受限。

上月，OTDA 与加拿大轮胎经销商协会执行董事 Adam Moffatt 估计全省未收集废旧胎约 75 万至 100 万条。“算上收集点、运输商、处理商手里的，以及普遍积压，现在大概接近一百万条，”他说。

问题始于去年 1 月安省轮胎回收法规变更，把强制回收目标从 85% 降到 65%。多数负责收集回收的生产商依赖 PRO 管理收集、运输与处理；全省有 6 家 PRO，但多数体量由两家承担。问题从 2025 年夏开始出现——OTDA 获悉最大的 PRO 达到年度回收目标后放慢或暂停收集。

积压持续恶化，已促使部分安省市镇停止在收集点收胎；轮胎经销商等企业则被迫囤积越来越多轮胎等待清运。Moffatt 在 LinkedIn 列出 7 个已停收的市镇与地区，另有至少 5 处出现严重收集问题或考虑停收。

这 7 处为多伦多、Durham 区、Wellington 县、Chatham-Kent、Haldimand 县、Norfolk 县及 Goderich/Mid-Huron 回收中心；Armour 镇、York 区、Barrie、Peterborough 与 Rideau Lakes 镇则问题显著或考虑暂停。

与此同时，PRO 年内第二次上调回收费，中重型卡车轮胎的回收费自 8 月 1 日起达每条 16 加元。

PRO 错过 30 天整改期限

7 月 21 日，OTDA、OARA 与 AARO 正式给安省 PRO 30 天期限提交协调整改方案，要求立即清理积压、恢复被移出站点的网络准入、建立透明的准入流程，并为受收集问题牵连的企业提供支持。

协会写道：“环境、保育与公园部(MECP)公开表示，期望生产商与 PRO 收集管理所有产生的报废轮胎。当前挑战清楚表明这一期望与收集点现实之间的落差。”信中警告，若问题不解决，将直接向收集点发布建议——即此次 8 月 28 日信函所列措施。

据协会，该期限已过，PRO 未给出协调回应。

随着秋季换胎季临近，协会敦促轮胎零售商与收集点在收更多废旧胎前，评估自身仓储能力、安全风险、运营限制与潜在责任。

“视各自情况，收集点应考虑限制或停止接收：与站点无直接交易的公众送胎；前来投胎的其他商家；或任何继续接收会造成安全隐患、增加火险、导致轮胎过量或使站点违反省、市及消防安全要求来源，”信中称。

协会称，继续接收公众废旧胎的收集点也应考虑加收投胎费，并警告“轮胎零售商与收集点应认识到，今天收的胎明天可能不在 PRO 网络下被收集，可能让企业除已付的供应链回收费外，还要自掏腰包请人清运回收”。

暂缓支付回收费

协会敦促遭遇持续服务中断、被拒网络准入或被移出 PRO 网络的收集点，通知其轮胎经销商与制造商：在恢复充足收集服务与网络准入前，将暂缓支付回收费。

“轮胎回收费并非《轮胎法规》强制。这些费用不由法规、MECP 或 RPRA 设定、控制或审查，”信中称，“轮胎生产商向 PRO 付费以履行其监管义务，再由生产商选择通过供应链把成本转嫁给经销商、零售商与消费者。”

协会请收集点把所采取措施报告 OTDA。