美国货运量连续第二个月回升 但仍低于去年同期

美国交通运输统计署（BTS）数据显示，9 月美国货运运输量连续第二个月增长，不过整体活跃度仍低于上年同期水平。

货运运输服务指数（TSI）9 月环比上升 0.4%，达到 135.8。此前 8 月该指数上涨 0.3% 至 135.3。

尽管连续两月走高，该指数仍比 2025 年 9 月低 1.5%，反映出同比货运活动依旧偏弱。

9 月的改善主要来自卡车、铁路联运和水运量的增长；航空货运与铁路整车量下滑，管道运输持平。

货运 TSI 衡量美国营业性运输行业移动的货量，涵盖卡车、铁路、内河、管道和航空货运，不包括自营卡车运输。

货运的温和改善与更强的工业生产同步——9 月工业生产增长 0.7%，8 月微增 0.1%；制造业产出上升 0.3%，采矿业增长 0.2%。

不过，其他经济指标仍指向需求不均。

美国 9 月新屋开工环比下降 5.2%，经季节调整年率为 122 万套，此前 8 月已下降 5.9%；当月实际个人收入也下滑 0.3%。

供应管理协会制造业指数从 8 月的 54.6 微降至 54.5，但仍高于 50 的扩张荣枯线。

BTS 将 8 月货运 TSI 从原先公布的 134.4 上修至 135.3。

该机构提示，部分 9 月数据（包括航空货运、管道石油和水运）因最终数据尚未出炉而采用估算值。

10 月货运 TSI 定于 12 月 9 日发布。

卡车人点评

美国货运指数连续两月回升，对国内卡友和车队是个值得盯的信号。一方面，货运量止跌回稳通常领先于运价修复，北美市场若持续回暖，会通过外贸订单和港口货量传导到国内的跨境与集卡线路；另一方面，指数仍低于去年同期 1.5%，说明复苏基础并不牢，不能看到两个月好转就盲目加车。笔者认为，国内车队当前更该做的是“控成本、保现金、等确认”——运价真正拐头前，扩张运力风险大于机会。一句话结论：别人开始乐观时，恰恰是你该算清账的时候。