FTR上调美国卡车业展望 运力收紧支撑景气

尽管行业在增加司机方面举步维艰，FTR 仍上调了对未来三个季度美国卡车运输景气程度的展望，理由是货运需求预期走强、运力趋于收紧。

这家运输预测机构的"卡车运输景气指数"（TCI）9 月从 8 月的 11.5 回落至 8.13，反映出燃油成本创纪录以及运价走强势头暂停。不过该指数仍稳居正值区间，表明承运商的经营环境依然有利。

FTR 目前预计，未来至少三个季度承运商面临的环境将比此前预测更为有利。

"多个信号表明，未来几个季度的卡车货运市场很可能比我们此前预测明显更强，"FTR 卡车业务副总裁 Avery Vise 表示。

"尽管运价强劲，卡车行业就业增长缓慢，暗示在增加司机方面存在逆风，包括各类执法举措。我们上调货运量预测，进一步给运力利用率带来上行压力。"

修订后的展望显示，承运商有望从货运量改善与运力受限的组合中受益，即便运价走强，执法举措也可能限制行业增配司机的能力。

FTR 的 TCI 衡量影响卡车运输环境的五个因素：货运量、运价、车队运力、燃油价格与融资成本。

卡车人点评

FTR 的判断对国内从业者也有参考价值：当"运价涨、运力紧、司机荒"同时出现，往往意味着一轮景气周期。眼下美国市场因司机供给不足推高即期运价，国内其实也面临类似结构性矛盾——老龄化让职业司机青黄不接，而平台低价竞争又压得个体户喘不过气。对车队来说，景气上行期正是锁单、更新车辆、留人的窗口；对散户而言，别被短期高价冲昏头盲目加杠杆买车，周期反转时最先受伤的还是高负债的司机。运力紧是机会，也是风险。