Grote将推4SEE有线后视摄像头 提升倒车可视性

Grote Industries将在2026年美国卡车运输协会管理大会暨展览会（MCE）上发布新一代4SEE后视摄像头，为车队提供一套有线方案，旨在改善倒车可视性，且无需额外增加牵引车与挂车之间的连接线。

该摄像头通过现有的J560连接器采用全新数据传输技术，为驾驶员提供几乎零延迟的视频画面。与无线摄像头系统不同，它无需配对，也消除了无线信号中断的风险。

驾驶员只需像往常一样连接牵引车与挂车，即可激活该系统。

“4SEE为车队提供了一个将有线安全技术直接引入车辆的平台，”Grote Networks副总裁Andrew Grose表示，“通过这款后视摄像头，我们把车队每天都要面对的倒车可视问题，变得即时、可靠且对驾驶员而言简单易用。”

该系统的设计目标是帮助车队减少倒车碰撞、场内刮擦、保险理赔以及由此带来的停工时间。

Grote表示，该摄像头可安装在已配备4SEE平台的挂车上，让车队在不替换现有基础设施的情况下增加倒车可视能力。

该技术还提供充足带宽以支持多路摄像头，双向的牵引车-挂车数据传输能力也计划在未来开发中。

“没有配对、没有无线断连、也没有额外的线缆需要打理，”Grose说。

卡车人点评

倒车盲区一直是国内卡车事故的高发诱因，尤其是半挂列车转弯和入库时，驾驶员对车尾后方几乎完全“看不见”。Grote这套方案最值得国内借鉴的，是“借道现有J560接口”的思路——不用重新布线、不依赖无线，既省安装成本，又规避了无线摄像头在金属车厢旁常见的断连掉帧问题。对国内挂车厂和车联网企业来说，把倒车影像、胎压、灯光状态等数据通过既有线束回传，是一条低门槛、高可靠的升级路径。当然，国内落地还要考虑挂车标准化程度和中小车队的成本敏感度，但从安全回报看，这类有线可视化方案值得在危化、冷链等高价值运输场景优先推广。