Kenworth 新款驾驶室：大屏与电子手刹成标配

Kenworth 对其 Class 8 重卡产品线进行了多项更新，包括重新设计的驾驶室内部、15 英寸触摸屏、标配无线手机充电，以及如今成为标准配置的电子手刹。

这块全新的横置高清触摸屏集成了收音机与空调控制，以及 Paccar Connect 互联技术平台——该平台已于本月初发布。

屏幕上还设有一圈扶手，方便司机操作时抓握稳定。

内饰其他变化还包括新的 USB-C 充电口、重新设计的空调出风口、更新的木纹装饰条，以及更多仪表板与储物组合方案。

Kenworth 的 Vantage 内饰提供木炭灰配色，Diamond VIT 套件则提供木炭灰与钛金属色两种选择。

无线手机充电现已成为标配，充电舱位于方向盘旁，可固定兼容设备。

电子手刹此前为选装件，如今在所有新款 2.1 米驾驶室 Class 8 Kenworth 车型上均为标配，用带 LED 状态指示灯的开关取代了传统的红黄双色推拉式手刹旋钮。

“所谓‘司机的卡车’，意味着持续倾听客户、不断寻找改善体验的方法，”Kenworth 销售与市场营销助理总经理 Kevin Haygood 在新闻稿中表示，“这些最新升级将创新科技与用心设计融为一体，带来更舒适、便捷且互联的驾驶室环境。”

更新后的内饰与配置已可在新车的选装订单中体现。完整的 Paccar Connect 功能预计将于 2027 年初在 Kenworth 车型上全面可用。

卡车人点评

大屏、电子手刹、无线充电——Kenworth 这套驾驶室升级，几乎就是当下国内高端重卡内卷的“标准动作”。解放 J7、东风天龙旗舰、重汽汕德卡、福田银河等旗舰车型，早已把大尺寸中控屏、电子手刹、手机无线充电当作卖点。值得玩味的是，北美是把这些作为“舒适与互联”的体验升级来包装，而国内更多当成“高端感”的符号。对司机而言，真正有用的未必是屏有多大，而是触控是否好用、电子手刹是否可靠、充电是否方便——这些细节才决定长途里的体验。建议国内用户在选车时别被参数迷惑，多试乘试驾，把日常高频操作顺不顺手当成硬指标，毕竟卡车是挣钱工具，不是展车。