加拿大挂车制造商Manac成立防务事业部 任命拉瓦伊掌舵

加拿大挂车制造商 Manac 宣布成立 Manac 防务（Manac Defence）新事业部，专注加拿大及盟友市场的军工、政府与防务运输项目，并任命马克斯·拉瓦伊（Max Lavoie）出任防务总监，主导业务增长。

新事业部将 Manac 在防务相关运输领域的布局正式化，其参与历史超过四十年，包括自 2019 年起加入加拿大物流车辆现代化（LVM）计划。

Manac 防务将聚焦军事物流、机动、运输、装备维护保障以及专用挂车项目，并寻求与政府机构、防务组织和总包商的合作。

"成立 Manac 防务是我们机构发展的自然延伸，也体现了我们支持加拿大防务工业基础的承诺，"Manac 总裁兼 CEO 查尔斯·迪蒂尔（Charles Dutil）在 10 月 20 日的新闻稿中表示。

马克斯·拉瓦伊（图片：LinkedIn）

"我们看到了在未来军民和政府项目中贡献力量的重大机遇，同时把加拿大本土制造专长与长期保障带给客户。"

新任防务总监拉瓦伊拥有超过 15 年防务行业经验，曾在通用动力陆地系统加拿大公司与马歇尔陆地系统加拿大公司担任高级职务，最近出任项目管理总监。

在这一新岗位上，他将负责业务拓展、巩固政府与行业关系，并寻找 Manac 工程与制造能力支撑未来军方项目的机会。

"加拿大拥有强大而能干的防务工业基础，Manac 具备经验、产能和以客户为中心的理念，足以支撑未来的军事机动与物流需求。我很荣幸能帮助公司在光荣历史之上，在这一重要市场持续成长，"拉瓦伊在新闻稿中说。

这家位于魁北克圣乔治、成立 60 年的制造商，将依托现有生产基地、工程资源以及全国零部件与服务网络来支撑新事业部。

卡车人点评

一家民用挂车厂转身做防务生意，表面看是地缘政治驱动的订单迁移，底层却是同一套制造能力的军民两用。Manac 把四十年积累的挂车、半挂车工程与产能，直接平移到军用物流车辆和机动平台，说明商用车制造的技术门槛并不低，关键时刻能转化为国防供应链的弹性。对国内而言，军工物流、边防巡逻、应急救援对专用运输装备的需求同样旺盛，而我们的专用车企业大多困在价格红海里。Manac 的启示在于：把成熟的民用制造能力、质量体系和全国服务网络，主动对接政府和国防采购，是一条比单纯卷低价更稳的出路。对挂车厂和改装企业来说，提前布局军民融合资质、参与行业标准制定，或许能在下一轮装备升级中分到一杯羹。