CCT收购Livingston整车运输业务

CCT Auto Trans已收购Livingston Vehicle Transportation Services（VTS），将其整车运输网络拓展至加拿大全国，并新增铁路联运服务。

Livingston VTS为汽车制造商、商业客户和个人提供商品车运输与铁路联运服务。它在加拿大7个位于CN铁路枢纽点的位置运营运输设备，自2005年起提供整车运输服务。

CCT表示，此次收购使其成为加拿大唯一一家同时提供敞车、封闭车和运输车铁路联运的企业。

“我们对收购Livingston VTS感到兴奋，期待在整个加拿大依托这一成熟网络继续拓展，”CCT Auto Trans总裁兼CEO Chad Doiron说。

“Livingston VTS拥有扎实的客户基础、忠诚的长期员工与司机，以及遍布加拿大主要城市的运力资产。此次收购让CCT成为加拿大唯一提供敞车、封闭车和铁路整车运输的企业。”

Doiron表示，这笔交易让CCT获得基于资产的全国布局，并为现有客户拓展服务创造机会。

Livingston International CEO Robert Smith表示，出售将使Livingston聚焦核心业务，同时VTS在专做商品车运输的企业管理下继续成长。

“这对双方都是共赢，VTS业务在一家拥有悠久成功历史的整车运输企业旗下继续壮大，而Livingston也能聚焦核心业务，”Smith说。

Livingston VTS所有员工与司机将留任，业务将在CCT集团旗下以CCT Vehicle Transportation Solutions品牌运营。

总部位于安大略省Courtice的CCT Auto Trans成立于1999年，运营超过90台开放式商品车运输车，拥有80余名员工与司机，在加拿大及美国提供整车运输服务。

Left Lane Associates在交易中担任Livingston VTS的卖方顾问。

卡车人点评

商品车物流（轿运）在国内的格局与北美类似——头部企业靠“网络+铁路+多式联运”拉开差距。CCT把敞车、封闭车和铁路联运三段能力打通，意味着从主机厂下线到4S店交付可以一条龙，减少中转损耗和质损纠纷，而这正是国内轿运行业最头疼的“质损率”痛点。对国内卡友而言，轿运是技术活也是高风险活，超长超宽、限速限高、绑扎规范稍有疏忽就是大事故；散户想进场，最好先跟有铁路资质和主机厂协议的平台合作，别单打独斗跑干线。笔者认为，随着新车销量波动，第三方整车物流会更倚重多式联运降本，能接铁路资源的企业日子会更好过，个体轿运户则要做好被平台整合的准备。