EV Realty 拟在加州建 9 兆瓦卡车充电枢纽

EV Realty 已在加州安大略市（Ontario, Calif.）收购一处工业地产，计划在此建设一座具备 9 兆瓦（MW）同步充电能力的车队充电枢纽。

该地块位于费城街东 2151 号（2151 E. Philadelphia St.），可接入东西向的 60 号州道与南北向的 15 号州际公路。预计 2027 年开工。

EV Realty 表示，该选址可为服务洛杉矶和长滩港，以及洛杉矶和圣贝纳迪诺多式联运设施的运输车队提供充电。地块距离安大略国际机场约 5 公里（3 英里）。

安大略正处于全美最大集装箱门户与北美最密集仓储集群的交汇点，EV Realty 首席执行官 Patrick Sullivan 表示，南加州这片区域是全球最重要的货运枢纽之一，也是美国卡车电动化的核心地带。

Sullivan 称，待安大略站点投入运营后，EV Realty 在港口与内陆帝国（Inland Empire）之间将拥有 27 兆瓦的同步卡车充电能力。

这就是我们开始看到真正规模化的方式——在合适的地点找到电力，并建设基础设施来满足不断增长的需求，他说。

EV Realty 已与南加州爱迪生公司（Southern California Edison）合作，确认并预留了支撑该站点 9 兆瓦同步充电能力所需的电网容量。

卡车人点评

9 兆瓦的卡车充电枢纽，单看数字不大，但同步充电能力是关键——意味着多车同时大功率补能，这正是电动重卡规模化运营的命门。南加州港口群是全球电动卡车落地最激进的区域，其经验对国内极具参考价值：宁波舟山港、深圳盐田港、上海洋山港都在推新能源集卡与重卡，但痛点同样是有的车没桩、有的桩不够快。笔者认为，充电枢纽的成败不只在设备，而在电网容量预留和用地选址——EV Realty 提前两年锁电、贴近港口与干线，这种基建先行思路值得国内园区和物流枢纽借鉴。对卡友而言，补能网络越密、越稳，电动重卡的里程焦虑才真正消解。