SAF-Holland扩展CBXA AeroBeam挂车悬架，新增25K/30K型号

SAF-Holland扩充了其CBXA AeroBeam固定框架挂车空气悬架产品线，新增CBXAS25和CBXAS30两款型号。

新悬架补全了CBXA AeroBeam家族，与此前2022年推出的CBXAN23和CBXAS23组成完整阵容。该系列现涵盖23,000、25,000和30,000磅承载能力的悬架，面向油罐车、散货、冷藏、平板及特种挂车应用。

公司表示，CBXA AeroBeam系列是其最轻的顶置式固定框架挂车空气悬架。轻量化铸钢拖臂梁在延长使用寿命的同时尽可能降低系统总重；一体式减震器设计在提升行驶性能的同时，增加了底盘离地间隙、减少路面杂物对底部的损伤。

SAF-Holland称，该悬架采用了张力控制枢轴螺栓，无需定期复紧，有助于减少衬套、支架和轮胎磨损。系统还使用SwingAlign车桥对中技术，无需拆卸或更换零件即可调整车桥。

CBXA AeroBeam系列标配SAF-Holland的P89空气盘式制动器，也可选配P89 PSP7空气盘式制动器。

“我们的承诺始终是设计帮助车队提升效率、耐久性和整体挂车性能的产品，”SAF-Holland美洲区挂车车桥与悬架系统高级产品经理Lance Gage说。

卡车人点评

挂车悬架看着是“底盘小部件”，但对国内跑干线、专线、冷链的用户影响很大。SAF-Holland这套AeroBeam主打“轻量化+免维护+好对中”：轻量化直接等于多装货、少烧油；免定期复紧和SwingAlign免拆对中，则把车队的进站维修时间和人工成本压下来——对动辄几十台挂车的大车队，光是少拆几次车桥就是实打实的省钱。笔者认为，国内挂车厂和车队选悬架时，别只盯着采购价，更要算“全生命周期账”：轻一点每年省多少油、免维护省多少工时、减震好让货损和轮胎损耗降多少。冷链和散货这类对时效和货损敏感的细分，更该优先上轻量化空气悬架。不过进口件价格和配件可得性是现实门槛，国内有实力的挂车厂若能对标做出类似轻量免维护产品，对降本增效是大事。