Stemco 推出 ReSpec 螺纹修复工具

Stemco（Enpro 旗下公司）发布了 ReSpec，这是一系列获得专利的螺纹修复工具，帮助车队和技师修复受损螺纹，而不必更换本可继续使用的部件。

据该公司介绍，与传统的去除材料的修复方式不同，ReSpec 采用滚压工艺重塑现有螺纹，不会削弱螺纹强度。该系列支持公制、英制、粗牙、细牙、左旋和右旋螺纹，规格从 3 毫米到 120 毫米不等。

可选配置包括：用于 10 毫米到 60 毫米外螺纹修复的 RST-60X，用于 50 毫米到 120 毫米外螺纹的 RST-120X，用于 22 毫米应用的 RSSR 22-1.5X，以及用于约 51 毫米到 70 毫米内螺纹修复的 RST-70I。Stemco 表示，RST-70I 专为转向节轴孔设计，这一部位长期以来一直缺乏有效的修复方案。

德国汉诺威材料测试研究所（MPA）的独立测试表明，经 ReSpec 修复的螺纹能承受与新螺纹相同的静态和动态载荷。Stemco 表示，滚压工艺还能使螺纹表面硬化，提高抗磨损能力，同时保持原部件的完整性。

卡车人点评

螺纹滑丝、脱扣是卡车维修里的高发问题，尤其是轮毂螺栓、转向节这类关键部位，一旦滑丝，过去往往只能换件，一套总成下来不便宜。Stemco 这套滚压修复的思路，等于把「换件」变成了「修复」，还能保证强度不打折，对维修站来说既省配件成本，又缩短停驶时间。国内目前类似的螺纹修复工具还不算普及，多数技师还是习惯用板牙、攻丝甚至电焊堆焊再车削的老办法，效率和质量参差不齐。笔者看来，这类工具的价值在规模型车队和 4S 站、综合维修厂会更明显，散户卡友一年也碰不上几回大螺纹修复，未必需要专门备一套。不过从行业趋势看，随着卡车维保越来越精细、配件越来越贵，「能修不换」一定会被更多国内修理厂接受，卡友可以多留意本地有没有靠谱的修理厂上了这类设备。