McLeod Software 发布 26.2 版 TMS，强化 AI 与调度能力

McLeod Software 发布了其运输管理系统（TMS）的 26.2 版本，为货运经纪人和承运商新增了规划、调度、商业智能和人工智能等能力。

新版的重点功能之一，是全新的挂车规划与调度工具，用来提升设备利用率、减少空驶里程。据官方消息，用户现在可以在指派司机或牵引车之前，就提前规划挂车池的调配；更容易识别有利可图的回程货源；直接在运营管理模块里管理牵引车发布；还能跨公司共享挂车，提升资产利用率。

本次更新还扩展了承运商销售看板，补充了承运商表现和盈利能力数据；同时支持通过 Truckstop.com 进行更精准的零担（LTL）报价和私载发布，并通过 Highway 提供安全的运价确认，帮助减少欺诈。

此外，该软件还引入了更强的线路盈利分析、改进的 EDI 对账、通过 Descartes MacroPoint 扩展的追踪可视性，以及增强的经纪追踪能力。

McLeod 还新增了多项提效功能，包括更快的现金应用处理、DocumentPower 的短信图片采集、简化的理赔管理、更快的现货订单创建，以及改进的招标流程管理。

AI 在 26.2 版中也扮演了更重要的角色。MPact.RespondAI 的新能力让用户可以从一封邮件里同时处理多个订单，自动从客户沟通中提取货运信息，并为邮件和 MobileComm 消息生成 AI 辅助回复。

「运输企业持续面临用更少资源做更多事、同时还要提升服务水平和盈利的压力。」McLeod Software 创始人兼 CEO Tom McLeod 说，「26.2 版本在整个平台上带来了实用的改进，帮助客户更快决策、提升运营效率、获得更深入的财务洞察，并把日常流程自动化，让团队能把精力放在更高价值的工作上。」

卡车人点评

北美 TMS 已经卷到了 AI 辅助接单、自动识别邮件货运信息这一步，说明人家的物流数字化底子相当厚。反观国内，虽然满帮、G7、维天运通、中储智运等平台各有各的调度和车货匹配能力，但真正把「挂车池共享」「线路盈利分析」「AI 自动回邮件」这些细节做深做透的还不多，很多中小车队还在靠微信群和 Excel 派单。对国内卡友和车队来说，这则新闻的意义更多是方向性的：物流竞争拼到最后，拼的就是空驶率和资产利用率。不过要提醒一句，这类重型 TMS 的上手门槛和成本都不低，中小车队未必用得上；选工具前先把自家的派单流程和结算规则理顺，比盲目上一套系统更实际。笔者认为，国内头部平台接下来大概率会跟进类似的 AI 调度功能，卡友可以多留意，但别急着为「AI 概念」买单。