ATA主席兼CEO Chris Spear离任 十年掌舵落幕

Chris Spear已离开美国卡车运输协会（ATA），他在该组织任职逾十年，其中十年担任主席兼CEO。

ATA主席Greg Hodgen表示，Spear于8月21日向协会执行委员会告知其离任。离任原因未立即披露。

据多方消息来源获得、由Hodgen（Groendyke Transport CEO）写给ATA成员的一封信，ATA董事会已启动遴选下一任主席兼CEO的流程。

"我谨代表ATA的干事与董事会，感谢Chris十余年来对我们协会与行业的奉献，"他补充道，"在他的领导下，ATA在华盛顿的话语权得以加强，赢得重要的政策胜利，并推进了全国卡车运输的优先事项。"

此前ATA于2024年宣布，董事会一致投票将Spear的合同延长至2029年。

Spear于2014年加入ATA任立法事务主管，此前在霍尼韦尔国际工作八年。再早前，他在乔治·W·布什政府任劳工部政策助理部长。

他于2015年9月离开ATA，出任现代汽车政府事务副总裁，但2016年回归ATA接替Bill Graves，成为该联合会第九任专职主席。

"Chris最重要的成就之一，是组建了一支极具才华与经验的团队来代表这个行业，"Hodgen写道，"ATA拥有足够的政策倡导实力，能持续推进我们的优先事项而不中断。"

卡车人点评

ATA这艘美国卡车业"旗舰协会"换帅，看似隔着大洋，实则和国内商用车协会、车队联盟的代际交接是同一道题：领军人一走，政策通道、政商关系、行业话语权会不会断档？Spear十年把ATA在华盛顿的声音做响，说明政策倡导不是喊口号，是十年如一日地经营关系、积累胜势。对国内行业组织与头部车队，接班人计划得提前做、公开做，别等人走了才慌找。稳定的行业代表，才能给一线司机争取到停车、费率、合规上的真红利。换帅不可怕，怕的是青黄不接。