乘龙H5纯电自卸车 卡友最关心的6个问题

核心摘要

• 乘龙H5 8×4轻量化纯电自卸车面向港口倒短、城建渣土等资源运输。
• 整车自重低至13.8吨，总质量31吨合规下装载量更大。
• 搭载绿控450kW电机+4挡AMT，宁德时代352度电池，标载续航150-180km。
• 双枪500A快充，电池8年180万度电质保；400轻量化后桥。
• 标配双源动力转向泵，突发断电转向仍可控。

卡车人编辑整理：乘龙H5 8×4纯电自卸车主打资源运输轻量化，以轻量化、强动力、长续航帮助卡友在绿色转型里多拉多赚。

东风柳汽乘龙H5（图源：卡车人）

参数解读：东风柳汽乘龙H58×4轻量化纯电自卸车核心配置

卡车人编辑整理：乘龙H5 8×4纯电自卸车面向港口倒短、城建渣土。卡车网获悉，其整车自重低至13.8吨，264（6+4）高强度车架+五纵梁货箱，总质量31吨合规下多拉多赚。

卡车人建议跑矿区、工地的卡友看动力与补能——绿控450kW电机配4挡AMT，满载起步有劲；宁德时代352度电池标载续航150-180km，双枪500A快充补能快。卡车人认为，短倒场景续航够用，但要算好充电路线别半路趴窝。

卡车人提醒，电池提供8年180万度电质保，400轻量化后桥抗冲击；标配双源动力转向泵，突发高压断电转向仍灵活。资源运输颠簸多，选车别只看价格，要看全生命周期出勤率。

卡友最关心的6个问题

1、自重和装载量怎么样？

结论：自重13.8吨、31吨总质量下装载更大。

卡车人编辑整理：乘龙H5通过底盘与上装双重轻量化，整车自重低至13.8吨、行业领先。卡车人建议自卸车赚的是“多装”，合规31吨总质量下自重越低、实载越多，天天跑下来差距明显。

2、电机动力够不够？

结论：绿控450kW电机+4挡AMT，满载起步有劲。

卡车网获悉，该车搭载绿控450kW大功率电机，配合4挡AMT与花键取力器，满载起步爆发力足、陡坡爬升稳。卡车人提醒，资源运输重载上坡多，电机扭矩响应比燃油机更直接，但也要留足余量别超载。

3、电池续航多少？

结论：352度电池，标载续航150-180km。

卡车人了解到，乘龙H5搭载宁德时代352度大容量电池，标载续航150-180km，覆盖资源运输主流单日作业。卡车人认为，短倒闭环场景续航够用，跨城长线要先确认补能点。

4、充电快不快？

结论：双枪500A快充，8年180万度电质保。

卡车人编辑整理：车型支持双枪500A快充，电池采用长寿命设计、提供8年180万度电质保。卡车人建议自卸车白天高频接驳，午休或装货间隙补电最划算，别等没电再充。

5、安全配置到位吗？

结论：双源动力转向泵，400轻量化后桥。

卡车网获悉，乘龙H5采用400轻量化后桥，兼顾高承载与抗冲击；标配双源动力转向泵，突发高压断电转向仍灵活。卡车人提醒，工地窄路、陡坡多，转向冗余是保命配置，平时要多查转向系统。

6、适合什么工况？

结论：港口倒短、城建渣土、矿区资源运输最合适。

卡车人帮大家分析：乘龙H5专为资源标载场景调校，强动力+合规高载荷+超长续航，适合港口、城建、矿区高频接驳。卡车人认为，有固定场站和充电桩的老板入手最顺手。

本文参数来源于卡车网公开资料与厂家发布信息，实际配置以经销商确认为准。

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