乘龙翼威2 134度纯电轻卡 420km16分钟快充

核心摘要
· 中创新航 134度 磷酸铁锂电池包，综合续航 420km · 2C 快充 + 高倍率电芯，电量 20%-80% 仅 16 分钟 · 汇川 170kW 电机 + 5T 电驱桥（16.56 速比），输出约 231.2 匹马力 · 190 直通高强度车架 + 5.5T 高承载后桥，3/6+7 加强板簧 · 宽体驾驶室配可平躺翻转卧铺，7寸 TFT 仪表 + 夹层隔音玻璃

参数解读：东风柳汽乘龙 乘龙翼威2 凭什么被盯上

乘龙翼威2 134度纯电轻卡围绕续航、动力、承载、座舱四大维度迭代。卡车人编辑整理的核心数字：134度电池跑420km、20%-80%快充16分钟、汇川170kW电机输出231匹。

（图片来源：卡车网）

134度大电量，420km 续航打底

卡车人编辑整理，它搭载中创新航 134度 磷酸铁锂电池包，综合续航可达 420km，覆盖单日城配和城际往返。卡车网获悉配 2C 快充和高倍率电芯，电量从 20% 充到 80% 只要 16 分钟，装卸货间隙就能补满，再搭集成液冷液热管理，四季输出都稳。

170kW 电机 + 5T 电驱桥，满载也有劲

卡车人认为城郊跨区县最考验动力。这台车用汇川 170kW 大功率电机配 5T 电驱桥、16.56 速比，输出约 231.2 匹马力，满载起步轻快、超车果断。多档自适应动能回收还能在滑行制动时补回能量。

190 直通车架，重载底盘稳

卡车人提醒，长期稳定运营靠的是底盘。它用 190 直通高强度车架加 5.5T 高承载后桥，配 3/6+7 加强板簧，满载不变形；加宽后轮距加重载钢圈，过弯变道侧倾更小，适配批发市高强重载场景。

东风柳汽乘龙 乘龙翼威2：卡友最常问的 6 个问题

1. 乘龙翼威2 134度续航够跑城配吗？

结论：134度电池综合续航 420km，单日城配和城际往返都能覆盖。

卡车人帮大家算过，420km 对市区配送和城郊跨县运输基本一天一充。配 2C 快充和高倍率电芯，20%-80% 只要 16 分钟，卡友利用装卸货间隙就能补能，不用专门排队等充电桩。

2. 134度版本和之前的 140度版差在哪？

结论：134度版用中创新航电池、续航420km、16分钟快充，是翼威2 家族的另一电池配置。

卡车人提醒，翼威2 家族有多档电量可选，这台 134度版配的是中创新航磷酸铁锂，续航 420km、快充 16 分钟。和同系列更大电量版相比，它更偏向电量和补能效率的平衡，按自己每日里程挑就好。

3. 满载动力够不够，爬坡吃力吗？

结论：汇川 170kW 电机 + 5T 电驱桥输出约 231 匹，满载起步超车都利落。

卡车人认为这台车动力储备够城郊和山区工况。170kW 电机配 16.56 速比，满载状态起步轻快、动力有劲；多档自适应动能回收还能在滑行制动时把多余能量收回来，进一步拉长续航。

4. 底盘和承载能力扎实吗？

结论：190 直通高强度车架 + 5.5T 后桥 + 3/6+7 板簧，满载不变形。

卡车人了解到，它用 190 直通车架配 5.5T 高承载后桥，兼顾轻量化和重载；3/6+7 加强板簧过滤颠簸、降低货损。加宽后轮距加强化轮胎，过弯变道更稳，适配批发市场高强度重载。

5. 座舱跑单间隙能好好歇吗？

结论：宽体驾驶室配可平躺翻转卧铺，7寸 TFT 仪表加夹层隔音玻璃。

卡车人建议把驾驶室舒适当硬指标。这台车有宽体座舱和可平躺翻转卧铺，长途跑单间隙能就地休息；恒温空调四季温控稳定，夹层隔音玻璃带来静谧性，长途作业疲劳感更低。

6. 和同级纯电轻卡比，它值不值得入手？

结论：胜在 420km 续航、16分钟快充与 231匹动力的全场景综合实力。

卡车人看来，现在比拼焦点是综合硬实力。翼威2 134度在续航、补能、动力、承载、座舱五个维度都给到位，适配城配、城际、山区重载各类工况。看重稳定增收的用户，它是台均衡的靠谱运力。

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