载合远洋舰H40氢电重卡 续航600-700公里 卡友最关心的6个问题

核心摘要
· 采用“可氢可电”增程式混动方案 · 综合续航 600-700 公里，支持灵活补能 · 搭载Ⅳ型储氢瓶，轻量化行业领先、提升合规载货量 · 已批量交付顺丰等头部物流企业，累计百万公里常态化干线运营 · 叠加部分地区氢能重卡免通行费，TCO 优势进一步增强

参数解读：载合卡车 远洋舰H40 凭什么被盯上

载合远洋舰H40氢电一体化干线重卡，2026年7月16日在苏州新品揭幕亮相，并携捷氢科技推进动力适配合作。卡车人编辑整理它的核心数字：可氢可电增程、综合续航600-700公里、Ⅳ型储氢瓶。

（图片来源：卡车网）

可氢可电的增程方案

卡车人编辑整理，H40用“可氢可电”增程式混动，综合续航600-700公里，山区爬坡动力充沛。卡车网获悉它支持灵活补能，氢电切换适配长途干线，不被单一补能方式卡脖子。

Ⅳ型储氢瓶的轻量化

卡车人重点提示，它采用Ⅳ型储氢瓶，轻量化水平行业领先。卡车网获悉这在同级氢电重卡里是降自重、提运费的关键，直接把省下的重量变成合规载货量。

百万公里运营背书

卡车人帮大家算过，H40已批量交付顺丰等头部物流企业，累计完成百万公里常态化干线运营；叠加部分地区氢能重卡免通行费等政策，TCO优势进一步增强。卡车人认为，真实运营里程比发布会口号更有说服力。

载合卡车 远洋舰H40：卡友最常问的 6 个问题

1. 用的是什么动力方案？

结论：“可氢可电”增程式混动，综合续航 600-700 公里。

卡车人看来，可氢可电让它在加氢站稀疏的地区也能用电跑，不被补能网络卡脖子，适配跨省干线。

2. 续航和补能怎么样？

结论：综合续航 600-700 公里，支持灵活的氢/电补能。

卡车人认为，600-700公里覆盖多数跨省单程，灵活补能减少空等，把车停在充电桩前的时间压到最低。

3. 储氢瓶有什么讲究？

结论：采用Ⅳ型储氢瓶，轻量化行业领先、提升合规载货量。

卡车人提醒，Ⅳ型瓶的轻量化不只是减重，更是把省下的重量变成载货量——这对按吨计费的干线运输很关键。

4. 跑山区和重载行不行？

结论：山区爬坡动力充沛，适配干线重载工况。

卡车人建议，跑云贵川山线的卡友重点看爬坡动力，H40在这块有底气，重载上坡不肉。

5. 已经交付运营了吗？

结论：已批量交付顺丰等头部物流企业，累计百万公里干线运营。

卡车人算过，顺丰这种头部客户批量使用，说明它已经过了demo阶段，进入常态化干线运营。

6. 适合什么场景和人群？

结论：适合跨省干线物流，且当地有氢能政策红利、看重 TCO 的卡友。

卡车人建议，跑跨省干线、又赶上免通行费等氢能政策的卡友重点关注，因为政策红利能再压一层成本。

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