江淮ES9不同电池版本，在不同工况实测实际里程分别能跑多少？

卡车网获悉，近期全国多地冷链园区、城配物流市场集中开展江淮新能源ES9全电量版本实地路况测试，针对卡友最关心的标称续航与真实运营里程偏差问题，江淮技术工程师结合城区拥堵、城郊干线、冷链满载、严寒低温多重环境给出权威实测解读。

ES9搭载宁德时代天行系列磷酸铁锂大单包电池，依托中置CTP一体化封装结构，摒弃传统多组电池并联带来的电芯压差损耗，搭配整车三级动能回收系统与博世扁线高效永磁电机，分别推出120kWh、140.41kWh、165.15kWh三款配置车型，CLTC工况官方续航从350km至500km梯度分布。

常温25℃合规标载工况下，120度版本市区频繁启停配送百公里电耗21至23度，实际续航290至310公里，适合单日200公里以内短途商超配送；140度主流版满载实测续航350至380公里，加装冷链机组全天候开机制冷，扣除冷机耗电后仍可稳定跑出300公里以上，是生鲜冷链主力选配版本；165度超大电量车型城郊匀速行驶续航突破470公里，满足跨城长途往返运输需求。在零下25℃极寒实测环境中，全系标配全包覆液冷液热温控系统，出车前自动预热电芯，区别普通PTC制热车型，冬季满载开暖风续航降幅控制在18%以内，140度版本低温实测里程依旧保持300公里上下，南方夏季冷链满载开空调，续航达成率超85%。

单包中置布局优化底盘配重、降低行驶能耗，配合轻量化直通大梁设计，同等装载重量下百公里省电2至4度，实打实缩小标定与实际里程差值，覆盖短途城配、长途冷链、跨城干线全品类用车需求。