华为助力深圳打造超充之城2.0——电动重卡超充基础设施建设的重大突破

在2025年9月19日，深圳坪山的深国际智慧物流港迎来了一个历史性时刻——深国际坪深重卡超充站正式启动运营。这一天，电动重卡在这里完成了“充电五分钟，行驶百公里”的壮举，深圳在电动重卡超充基础设施建设上迈出了坚实的一步。

这不仅仅是一个超充站的启用，更是对新能源物流产业痛点的精准回应。在交通降碳和产业升级的大背景下，重卡电动化已成为核心方向。然而，传统补能模式的低效瓶颈日益凸显，华为携兆瓦超充技术深度入局，为全电物流的高质量发展注入了全新动能。

在新能源物流的崛起下，超充革命悄然发生。重卡作为道路交通碳排放的“主力”，减少其碳排放成为行业的重要课题。电动重卡的发展已进入提质增速阶段，但补能效率慢等问题逐渐暴露，成为物流全面电动化的瓶颈。传统充电方案需1-2小时才能完成补能，与燃油车的“即加即走”体验差距显著，严重影响物流运输效率。华为兆瓦超充解决方案以大功率、全液冷、高质量等特性，让重卡司机实现“充电五分钟，行驶百公里”的极速补能，为全电物流带来了更多可能。

政策的持续加码，国务院将兆瓦级充电列为重要课题，发改委等四部明确兆瓦超充为电动重卡核心技术方向，工信部推进商用车兆瓦级充电标准制定。重卡电动化已从封闭场景迈向开放物流市场，对高效补能网络的需求愈发迫切，进一步放大了超充基础设施的建设需求。

华为以技术底座重构物流能源生态，持续大规模研发投入，致力于全产业链创新，并通过兆瓦级超充技术赋能行业，赋能全电物流。华为推出的兆瓦超充解决方案，由充电主机与兆瓦终端组成，实现1.44MW稳态功率、2400A持续输出的业界领先性能，提升了近4倍的“15分钟级”兆瓦超充补能效率，运输效率提升15%，三年省一辆车。在可靠性上，全液冷技术加持，设备使用寿命超10年，生命周期回报提升3倍，高质量设计，在极热、极寒、极湿、粉尘、盐雾等极限工况下也能稳定输出，适配全物流场景。

针对电网冲击问题，华为创新“光储充一体”方案，通过构网型储能构建分布式微电网，实现与大电网可并可离，降低变压器增容成本，同时通过峰谷套利提升收益。华为携手车企、运营商、行业伙伴等发布超充联盟1.0，让新能源乘用车用户拥有更好的补能体验。2025年，华为携手商用车车企等伙伴正式发布超充联盟2.0，该生态平台从乘用车拓展到商用车。基于该平台，华为数字能源联合车企及伙伴，共同定义商用车超充标准，打造多场景解决方案，构建兆瓦超充一张网，加速重卡迈向全面电动化时代。

“深圳示范、湾区组网、全球推广”，华为超充助力深圳“超充之城2.0”的落地。华为的超充网络布局逐渐开花结果，2024年底就联合山东打造了全球首个兆瓦级超充城际物流干线，创造了超充产业标杆。进入2025年，继8月在四川打造全球首个百兆瓦级重卡超充站后，9月19日，基于华为兆瓦超充打造的深圳“超充之城2.0”兆瓦超充首站正式投运。

据了解，2025年6月，深圳宣布全面启动“超充之城2.0”建设，按照“深圳示范、湾区组网、全球推广”思路，围绕重卡兆瓦超充等方向，构建物流枢纽超充、特种工程充换电、无人矿卡集群等先锋场景，规划建设近百座兆瓦超充站，打造物流枢纽、港区、特种工程等特色应用场景，提升电动重卡保有量。2025年，华为将助力客户、伙伴在深圳落地建成20个兆瓦超充场站，2026年计划在湾区建成500座，覆盖广东省内主要城市的“空、海、铁”交通枢纽中心、物流分拨中心，高速国省干道主要服务区，以及京港澳干线，助力深圳“超充之城2.0”的落地。

华为兆瓦超充聚焦电动重卡绿色转型，以“AI+大数据”精准识别路线与分区，助力超充场站科学规划；以功率接口创新升级引领兆瓦充电标准统一，支撑“超充之城2.0”平滑升级。在一个平台下，以超充联盟2.0联合产业链伙伴共同定义兆瓦超充车型，加速互联互通平台构建，今年将有50+辆兆瓦超充车型上市，其中22款已实现交付，能满足不同充电场景需求，推动全电物流高质量发展。

从技术突破破解补能效率难题，到生态共建凝聚产业合力，再到网络落地支撑场景延伸，华为正推动兆瓦超充从深圳样板走向全国网络。随着“超充之城2.0”的推进与超充联盟的扩容，华为将持续践行“让有路的地方就有高质量充电”的愿景，加速全电物流时代的到来，为交通降碳与产业升级书写更生动的实践答卷。