2025年零一汽车新能源重卡小满好运来发布——引领绿色智能化转型

在湖北楚能新能源全球总部，一场名为“矩石力场开，小满好运来”的盛会在2025年8月27日盛大启幕。零一汽车、楚能新能源与经销商及客户代表齐聚一堂，共同见证小满好运来上市的辉煌时刻。这不仅是一次科技交流的盛会，更是零一汽车在新能源商用车行业智能化、绿色化转型中的雄心壮志的体现。

在全球碳中和的大背景下，中国商用车新能源化进程显著加速。数据显示，2025年1-7月，新能源商用车渗透率达到24.35%，特别是在物流车、资源运输车、港口牵引车等细分领域，电动化需求呈现爆发式增长。智能驾驶、车联网、高效补能等技术创新，正在重新定义商用车的价值内核。

零一汽车，这个新兴新能源重卡品牌，从创立之初就以“极致产品、极致技术、极致效率”为核心，专注于打造运输机器人为目标。他们坚持正向设计，锚定高阶自动驾驶，深耕全栈自研，筑牢技术根基。通过“软件定义硬件”，用数据和技术重构供应链，实现自主可控与成本优化。

黄泽铧，零一汽车的创始人兼CEO，在致辞中提到，电动化、智能化在重卡行业不再是选择题，而是必答题。客户需求从“能用”升级为“好用、耐用、省钱”。零一汽车不断深耕技术、打磨产品，正式推出小满好运来，这是一个从适配少数场景到覆盖全应用场景的新起点，也将成为新能源重卡的一张新名片。

楚能新能源作为零一汽车的动力电池战略合作伙伴，为“小满”系列纯电重卡提供了全方位解决方案。该系列重卡搭载的楚能324Ah大容量电池，专为重卡高频次、长里程运营场景设计，循环次数突破6000次，能量密度高达193Wh/kg，支持快速补能，有效缓解用户续航焦虑，助力物流运输高效提升。

“小满”，中国传统二十四节气之一，寓意“物致于此小得盈满”。零一汽车以“小满好运来”为新品命名，表达其不满足于现状，始终以用户需求为导向，在技术、体验与服务上持续精进。此次发布的“小满好运来”，分为400kWh、600kWh两种电量产品，共计轻量化和复合化两大版本。轻量化400kWh产品整车自重仅为9.16吨，实现了更低自重的全面升级，展现了零一汽车强大的技术整合能力。

技术突破让产品赋能用户。零一汽车创始人、COO张伟在产品讲解中表示，客户的普遍需求聚焦于“更低电耗、更轻自重、更强爬坡、更好出勤”的产品。小满好运来真正做到了超省、超强、超可靠三大核心优势，具有每公里电耗低至1度、针对中短途工况定制化开发、120万公里无大修等核心优点。

小满好运来搭载矩石2.0创新4合1集成电驱桥，集电机、变速箱、取力器、车桥于一身，综合效率更高、电耗更低，大电量续航超550公里。车身自重更轻，根据不同工况智能单双桥切换，较中央驱动节能25%，并具备自适应恒速下坡能力，智能调节能量回收强度，无需加装液缓；可实现智能电气制动分配，优先通过能量回收，减少轮胎及刹车片磨损，轮胎寿命延长2-3万公里；在能力回收层面，5挡滑行智能制动，回收率较油改电高30%，同时低温工况热管理能耗降低20%，整车热管理综合能耗降低13%。

针对中短途工况定制化开发，展现了小满好运来超强的性能特点。电池最小离地高度比油箱离地高度更高，保险杠离地高度可达500mm，加之轴距短转弯半径小，适应多种复杂路况；电驱桥最大单桥额载18吨，全系车架纵梁高300，车架高强度结构钢较行业平均水平强度提高10%-30%；得益于矩石2.0电驱桥，动力性实现全面升级，马力最高可达857ps，第三代扁线驱动电机+14种动力输出模式，额定功率提升30%以上，持续爬坡能力更强；而在电池部分，采用实现4500次循环的长寿命电池，电芯能量密度提升至192Wh/kg，优于行业6%-12%；支持大电流充电，20%-80%充电时间＜40min。

小满好运来标配五项安全预警，支持全车OTA远程诊断远程升级，采用行业最前沿核心三电全栈自研，以及行业最严苛制造全流程双重严苛检验，并提供行业最专业24小时一站式可靠服务。预售价45万元，实现了电驱桥与中央驱动同价，并取得线上预售3小时订单总数568台的优异成绩。

零一汽车深知，中国新能源商用车市场虽前景广阔，但仍面临成本控制、基础设施建设、商业模式创新等挑战。零一汽车不仅着眼于造好车，更是围绕“人、车、货、场”构建一套高效的运力解决方案。小满好运来是零一汽车迈出的关键一步，也是迈向全球领先运输机器人公司的新起点。

随着小满好运来正式驶入舞台中央，零一汽车在2025年中节点再度完成自我超越，也为新能源重卡下半场的智能化、场景化、生态化竞争树立了全新标杆。恰如节气“小满”，怀着对行业的敬畏、对用户的诚意，正稳步向前期待盈满。