江淮新能源ES9助力张师傅货运事业——自由与效率的新篇章

张师傅，运输行业的老兵，用他十余年的经验告诉我们，自由是选择这个行业的理由。“想工作就工作，想休息就休息，这种自由难能可贵。”他笑着说。随着时间的流逝，张师傅的运输工具也从最初的油车升级到了现在的江淮新能源ES9，这是他购置的第三辆车。换车的决定，是在市场环境的推动下做出的。“油车的利润只有电车的一半，同样的时间和精力投入。”张师傅感慨地说。今年五月，他选择了江淮新能源ES9 120度电版本，看中的是它的载重能力和续航，最重要的是省钱。这辆车一天只需充电一次，40分钟就能充满，每公里成本仅3毛多，远低于他之前油车的9毛多。

张师傅的日常运输路线，去程通常是公司配货，运送零食、饮料等，重量大约4.5吨，送往衡水、邯郸、保定等地，全程约200公里。回程则需要自己找货，目的地多是石家庄周边城市。对车辆的装载能力，张师傅非常看重。江淮新能源ES9采用180直通梁车架平台，升级1785宽轮距，多片簧+850mm的开间车架，一体压铸成形，高效的承载能力让张师傅运输无忧。

动力表现也是张师傅赞不绝口的地方。“我拉六七吨货开着它跑过山西，从石家庄到山西的高速一路都是上坡，在这种路况下，车速也能跑到70多，动力强得很。”江淮新能源ES9搭载的是第三代扁线电机，高功率大扭矩带来充沛动力，长上坡也能轻松应对。

张师傅对车辆的贴心设计也非常满意。自动驻车功能让他在半坡起步、陡坡下坡时都不会溜车，既安全又省心。气囊减震座椅更是让他称赞有加：“有气囊座椅和没有相差特别大，长途驾驶时，有这个座椅，腰不会那么累。”江淮新能源ES9驾驶室的空间也非常宽敞，张师傅每天大概会在车里睡6.7个小时，贯通式座椅能让他平躺，宽大的空间让他活动自如。这辆车不仅是张师傅的运输伙伴，更是他外出时的家。

张师傅还有个小目标，就是开着这辆江淮新能源ES9去唐山玩两天。他喜欢这份职业带来的自由自在，更因为电车成本上的优势，让他在送完货后，还能在当地停留玩一两天。这份自由，是以前开油车时难以想象的。

在这条承载着希望的货运路上，张师傅走得坚定又自信，而江淮新能源ES9始终是他最可靠的伙伴。他对待行业新人也有自己的心得：“别给自己太大压力，能干好就干，不好就慢慢干。这行业急不得，一着急就容易出大问题，慢慢来反而能走得更快。”