潍柴引领中国柴油机油D1标准发布——自主技术突破国际垄断

2025年7月18日，一个值得铭记的日子，中国在柴油机油领域迈出了历史性的一步。中央电视台央视频全球直播，见证了中国首个柴油机油D1标准的发布。山东重工旗下的潍柴，作为这一标准的制定者之一，在现场感受了这一荣耀时刻。

在工业发展的长河中，总有企业以坚定的信念和行动，书写着自己的担当。山东重工旗下的潍柴，正是这样的先锋。面对国外技术垄断和国内标准的缺失，潍柴在集团的支持下，挺身而出，投身于中国首个柴油机油D1标准的开发，为国家产业发展贡献力量。

长期以来，我国柴油机油标准领域一直沿用美国API标准，缺乏真正贴合中国国情的标准。这一现状制约了中国汽车和发动机行业的自主发展。2016年，行业急切呼吁下，中国内燃机学会联合多家单位组建了“发动机润滑油中国标准开发创新联盟”，潍柴成为核心成员之一。

潍柴深知，没有自主的标准，中国的柴油机油产业就如同在别人搭建的舞台上跳舞。正是这份家国情怀和社会责任担当，驱使着潍柴投身到D1标准的开发中。为了保障标准制定的顺利进行，潍柴组织了跨部门的专业团队，与国内外科研机构和高校合作，共同攻克技术难关。

中汽研汽车检验中心（天津）有限公司与潍柴在产品检测认证领域保持着长期紧密的合作。双方在D1柴油机油WP13评定方法的开发上可谓“强强联合”。潍柴作为创新联盟的核心攻坚力量，始终以高度的责任感参与其中，推动标准的行业共识与快速落地。

在D1标准的开发过程中，确定合适的发动机试验台架是关键环节。经过联盟专家组的充分讨论，最终确定以潍柴WP13等为主体建立D1标准的发动机试验台架。WP13发动机凭借其出色的性能和技术特点，成为标准制定的核心支撑。

潍柴WP13发动机为中国首个柴油机油D1标准的制定立下汗马功劳。经过市场充分验证的WP13发动机，在台架试验中能够精准模拟高温清洁、烟炱分散、抗磨损等极端工况，设计出强化400小时超长测试周期，指标全面覆盖国六发动机润滑需求。

润滑油标准的制定需要整个行业的深度协作。潍柴以“成功不必在我，功成必定有我”的格局，与润滑油和添加剂企业共享发动机的运行数据和性能需求信息。根据这些信息，润滑油和添加剂企业有针对性地研发和调整产品配方，以满足发动机在不同工况下对润滑油的特殊要求。

潍柴在研发投入上可谓“出手不凡”，以发动机板块为例，10年累计投入超300亿元，研发投入强度高达6%以上，在全球同行业中位居前列。潍柴牵头筹建内燃机与动力系统全国重点实验室、国家内燃机产业计量测试中心等多个国家级战略科技平台，汇聚了6000余名高端研发人才，精心培育了一支行业顶尖领军人才队伍。

吴春玲告诉记者，标准制订过程中，中汽研率先完成了D1柴油机油WP13评定方法的开发验证，这离不开潍柴在发动机安装调试、ECU刷写、故障排查、数据分析、成果提炼及标准撰写等各个环节提供的大量技术支持。双方在互信基础上形成了高效协同的工作模式。

花了不到10年的时间，潍柴就走完了西方国家走了一百多年的路。在近十年的标准制定过程中，潍柴无偿提供整机及核心部件，并派驻专家团队全程支持，深度联动产学研机构，推动标准研发、验证、应用全链条高效贯通，显著缩短自主标准产业化进程。

潍柴以“破局者”姿态超额完成其使命，其贡献直接攻克了柴油机油中国评价体系“卡脖子”技术，实现了从标准追随到标准引领的历史性跨越。作为联盟理事单位，潍柴不仅鼎力支持台架试验装备研发与测试平台建设，更是直接参与制定了多项行业系列标准，推动检测方法国产化。

潍柴作为D1柴油机油WP13评定方法的主导方，将进一步巩固潍柴“中国动力”的高端品牌形象。D1标准的诞生，对潍柴自身及整个中国汽车及发动机行业的发展都将产生深远影响。对于潍柴而言，D1标准的制定过程，也是自身产品不断优化升级的过程。

对此，吴春玲认为，中国首个柴油机油D1标准中的WP13评定方法源于WP13发动机，意味着潍柴发动机在国六乃至国七阶段将拥有“原生适配”的润滑油体系，可进一步释放高热效率、长寿命和低排放的潜力。中汽研与潍柴作为润滑油性能D1柴油机油WP13评定方法的主导方，在发动机-润滑油协同领域形成了坚实的技术话语权，将进一步巩固潍柴“中国动力”的高端品牌形象。

随着D1标准的推广应用，中国柴油机油产业将加速摆脱对国外标准的依赖，走上自主发展的道路。而潍柴，作为这一进程的重要推动者，将继续秉持家国情怀，凭借技术自信，在引领中国动力产业迈向更高水平的道路上勇往直前，为中国工业的崛起贡献更多力量。