东风柳汽乘龙M3 4×2极限自卸车——矿场运输新选择与国家补贴政策

随着2025年国四及以下排放标准车辆置换政策的深入实施，那些高能耗、低效率的运输工具正逐步退出历史舞台。对于矿场运输的卡友们来说，国家最高8.5万元的补贴，是更新装备、提升效率的黄金时机。今天，我要向大家介绍一款来自东风柳汽的乘龙M3 4×2极限自卸车，它以“极限动力、极限承载、极限可靠”三大优势，成为矿场运输的新宠儿。

在矿区、山区等复杂环境中，道路狭窄、坡陡弯多，自卸车需要强大的动力才能轻松应对。乘龙M3 4X2极限自卸车搭载了玉柴S07L 270/300马力发动机，配合法士特10/12挡变速箱及速比5.921铸钢后桥，动力强劲、扭矩充沛，无惧恶劣路况。

安全，对于极限运输来说，永远是最重要的。乘龙M3 4X2极限自卸车采用了龙骨框架驾驶室设计，车身282mm双层大梁车架一次性冲压成型，抗拉强度超750兆帕，被誉为“龙的脊梁”。9.5吨前桥与25T铸钢后桥的组合，进一步增强了底盘的承载力，适应山区的颠簸。

IP67级防水底盘，关键位置采用全进口防水插件，整车经过百万次可靠实验测试验证，并通过三高极限工况测试，大幅提升整车的可靠性，提高出勤率。矿场尘土飞扬，车辆特别设计了管线布局，严格遵循线路在上、油管在下的原则，并用颜色区分，方便驾驶员识别和保养。线束接口采用进口插件，实现了“防水、防沙、防磨损”，让驾驶更安心。

矿区作业道路崎岖，噪音不断，长时间驾驶容易让卡友们身心疲惫。乘龙M3 4×2极限自卸车为卡友们提供了超大空间驾驶室、气囊减震座椅，有效隔离路面颠簸和震动。双层密封设计能有效隔绝外界噪声，为卡友营造出一个宽敞、安静、舒适的驾驶环境。

在极端作业环境中，乘龙M3 4×2极限自卸车以其卓越性能脱颖而出，成为矿场运输行业的标杆。选择乘龙M3 4×2极限自卸车，就是选择了一位可靠的伙伴。现在，国四及以下老旧车型置换乘龙M3 4X2极限自卸车，可享受最高8.5万元的国家政策补贴。有置换或新购意向的卡友，请把握机会，详情请咨询当地授权经销商。