中国商用车出海升级——技术赋能与品牌背书下的全球竞争力提升

中国商用车正以“量质齐升”的势头，驶入全球市场的快车道。2025年上半年，出口量达到50.1万辆，同比增长10.5%，新能源商用车出口更是激增2.3倍，达到4.9万辆。这不仅是数字的增长，更是中国商用车从“走出去”到“走上去”的跨越。高端产品和纯电动产品正布局欧洲、澳新、日韩市场，而这一切都离不开技术赋能和品牌背书。

欧盟标准，作为全球贸易的“通用语言”和“准入通行证”，在商用车领域尤为重要。许多国家和地区在制定商用车相关标准时，都会参考甚至直接采用欧盟标准。对于中国商用车企业而言，满足欧盟标准意味着顺利进入欧洲市场，也为进入其他参考欧盟标准的国家和地区市场铺平了道路。

以商用车座椅为例，从座椅强度到内饰阻燃性，再到环保领域的整车材料可回收性，每一项标准都是中国商用车出海的“必答题”。而欧洲零部件企业的技术赋能，正是破解这些难题的关键。比如德国百年企业伊思灵，其系列产品已通过欧盟整车型式认证，为中国车企提供了成熟的解决方案，快速突破欧洲市场的技术壁垒。

在全球竞争中，零部件品牌的“隐性价值”往往决定着整车的市场接受度。伊思灵商用车座椅在全球商用车领域的百年声誉，为中国车企提供了“信任跳板”。作为多家欧洲老牌车企的长期合作伙伴，伊思灵座椅以“安全、健康、舒适、可靠”的形象深入人心。当中国商用车搭载伊思灵座椅进入国际市场时，这种“零部件品牌信任”会传导至整车，打破“性价比标签”，跻身高端阵营。

在澳大利亚，伊思灵座椅重卡市场的占有率接近100%。2024年，中国重汽搭载伊思灵NTS座椅的汕德卡系列车型出口澳大利亚，撬动了传统欧洲品牌车型主导的市场。2025年3月，一汽解放签约澳大利亚经销商，合力开拓市场，伊思灵为一汽解放的新市场突破助力。在客车领域，伊思灵的表现更为亮眼，比亚迪新能源客车在英国、德国、瑞典等地斩获大量订单，蝉联中国新能源客车出口冠军。

中国商用车的出海升级，是全球产业链协同的产物。当中国车企的整车研发能力、新能源技术积累，与伊思灵等外资零部件供应商的标准经验、品牌声誉形成共振，其产生的能量不仅是效率提升，更是对全球商用车产业格局的重塑。从东南亚到欧洲，中国商用车正在完成一场华丽的“身份转换”。而这条路上，外资零部件供应商既是“同行者”，更是“赋能者”——这种基于中国市场的深度融合，终将让中国商用车在全球化的浪潮中，真正站稳“全球一流品牌”的脚跟。