采埃孚底盘技术日活动——展示乘用车底盘领域的技术革新与战略布局

在2025年7月10日，国际汽车及智慧出行博览会的前夕，采埃孚以其底盘技术日活动，向世界展示了其在乘用车底盘领域的技术革新与战略布局。在这个电驱动、软件定义汽车和自主驾驶三大趋势共同推动的时代，底盘系统的战略价值正经历着前所未有的提升。采埃孚，作为全球底盘技术的领军者，正牢牢把握着行业发展的关键机遇。

智能执行器、系统集成能力和软件专长，这些是采埃孚满足全球市场对新型驾驶功能需求的三大法宝。它们不仅在全球范围内斩获了大量新订单，更是在乘用车底盘业务领域取得了技术成果。软件定义汽车，这一概念已不再是未来的梦想，而是现实中的现实。新型的高性能中央控制器或域控制器已经开始集成制动、转向、悬架等关键底盘功能的控制。

彼得·霍得曼博士，采埃孚集团董事、底盘解决方案事业部负责人，他解释道：“采埃孚正从两方面受益于这一趋势。一方面，全球对线控转向或线控制动等具备系统适配性组件的需求预计会持续增长；另一方面，市场对于创新功能的需求同样旺盛，因为这些功能可实现组件的无缝集成，为终端客户带来显著价值。”

“底盘2.0”战略，是采埃孚通过智能互联的执行器，实现由软件驱动的新底盘功能。这一战略的核心目标是推动线控技术的产业化，使得制动和转向等功能在运行时，方向盘与转向器之间或制动踏板与制动系统之间无需任何机械连接。今年年初，蔚来ET9成为中国市场首款搭载采埃孚全栈线控转向系统的量产车型，这不仅是一个里程碑，也是采埃孚技术实力的有力证明。

采埃孚的底盘2.0产品组合还包括主动及半主动悬架系统。全主动悬架系统sMOTION®解决了乘用车底盘设计中长期存在的一个难题：稳定性与动态操控不再以牺牲舒适性为代价，而是实现了与舒适性的兼顾。25年前，采埃孚推出首款半主动连续阻尼控制减振系统CDC®，如今在该领域已占据全球40%的市场份额。在后轮转向领域，采埃孚主动式后轮转向系统AKC的市场地位更为突出，2024年，该系统的全球市场份额为73%，亚洲市场的覆盖率更是高达80%。

彼得·霍得曼博士表示：“底盘2.0战略精准契合了当前市场需求。预计到2030年，凭借这一系列产品，我们将实现全球约33%的市场份额以及48亿欧元的销售额，在底盘2.0产品组合的所有关键领域确立市场与技术的双重领先地位。”

采埃孚的卓越软件能力，实现了与硬件的解耦。cubiX车辆运动控制软件平台通过统一控制逻辑，无缝协同纵向、横向及垂向动态控制相关组件。即便车辆搭载的部分底盘组件并非采埃孚产品，cubiX仍能确保车辆按制造商设定实现平稳行驶。目前，该平台已实现量产应用，并在此基础上，采埃孚进一步推出cubiX Tuner（cubiX 标定助手）。

菲利普·加斯尼尔，采埃孚集团底盘解决方案事业部研发负责人，他解释道：“这直接满足了所有市场，尤其是亚洲市场客户对加快开发流程和降低成本的关键需求。”

随着市场对新型底盘功能的需求日益增长，采埃孚将硬件与软件技术深度融合，其最新产品智能底盘传感器就是典型例证。该传感器集成于球头节中，可精准测量车身的相对运动。该传感器采集的数据已实现对关键底盘功能的控制。今年，该传感器已在凯迪拉克CELESTIQ车型上实现量产。

采埃孚通过技术升级使该系统能够捕捉底盘在三个维度上的加速度。借助这些高分辨率数据，可实现更多创新功能。例如“底盘健康度”概念，智能底盘传感器采集的加速度数据，可持续记录底盘和车身所受作用力，再通过算法实时计算这些作用力可能对底盘功能产生的影响。硬件与软件的协同，实现了对底盘组件状态的持续实时监测。数据通过标准接口从车辆端上传到云端服务器，并借助人工智能算法进行分析。这一解决方案能提供关于底盘机械载荷及安全相关状态的关键信息，相当于车辆的“数字健康追踪器”。

在腓德烈斯哈芬举办的2025年底盘技术日活动上，采埃孚通过测试车和量产车型展示了其技术实力与底盘产品组合。参观者将有机会亲身体验蔚来ET9。采埃孚为这款车提供了手感模拟器（提供转向及转向手感）、冗余转向执行器及相关软件。凭借这些技术，该车实现了方向盘与前轮之间的机械解耦，为驾驶者带来了前所未有的驾驶体验。