徐工新能源自卸车——浙江工地上的绿色先锋——高效节能与舒适驾驶体验

七月的浙江，骄阳似火，热浪翻滚。张师傅，一位经验丰富的司机，正靠着徐工新能源自卸车的椅背，享受着空调带来的凉爽。他拧开矿泉水瓶，满足地喝了一口，感叹道：“这电卡的空调真给力，工地上的活儿，现在舒服多了。”

张师傅所在的公司，拥有50台徐工423度纯电动自卸车，它们是安吉及周边地区建筑工地城建渣土运输的主力军。这些车辆的运营成本仅为油车的三分之一，电耗更低，出勤率更高，经济效益显而易见。项目负责人直言：“赚的是整个运营周期的钱，用得越久，赚得越多。”

在城市建设项目中，运输任务单程短、频次高、工况复杂。徐工新能源自卸车以其短轴距、高通过性的底盘设计，轻松应对坑洼、陡坡、急弯等复杂路况，穿街走巷、进坑爬坡都不在话下。

昆明长水机场的土石方工程，是对徐工新能源自卸车性能的严峻考验。坡陡、坡长、载重大，再加上西南地区的高湿热天气，挑战重重。然而，徐工新能源自卸车凭借其高可靠性，经受住了考验。搭配行业领先的高效驱动系统，不仅能爬坡不掉速，还能保证长时间重载稳定输出；采用一次冲压成型工艺的强悍车身，配备高承载驻钢一体桥、高强度加强型悬架，举升采用高强度液压系统，轻松应对工地上的频繁装卸。

电驱控制系统支持多维度智能扭矩控制，根据坡度、载重、驾驶员操作等因素实时调节输出，既节能，又不耽误工时。动力强、皮实扛造、节能减排、经济实惠，这样的车，大家都想多买几台。在昆明长水机场施工现场，徐工新能源自卸车已突破400台，涵盖350度、385度、400度等不同电量，用于不同强度和半径的运输任务。

西南某城的清晨，近百台徐工350度纯电动自卸车正来回奔忙，车身上还挂着昨夜的露水。张师傅坐在驾驶室里，一边吃着早餐，一边查看“e路通”智能终端里的车况数据：车子电量还有85%、近期运营状态良好。该车队主要负责高原地区重点施工项目的土石方转运。徐工新能源自卸车驾驶室的设计贴心实用。驾驶室四点悬置技术能有效降低高原崎岖路况带来的冲击；N95级空气盾，工地扬尘再大，车内照样可以深呼吸。此外，即便在去年冬季-30℃的严寒下，汉风热管理技术也能确保车辆快速启动。

项目负责人表示：“这边有徐工汽车的驻点服务人员和服务站，有问题一键报修，还有定期培训、运营指导，我们基本没为‘协调售后’操过心。”徐工汽车正将高效、环保的脉络，注入城市的肌理，并不断用更卓越的产品、更智慧的运营、更周到的服务，链接起城市建设的当下和未来。