石家庄刘师傅与奥铃智蓝EM纯电小卡的货运新篇章——新能源物流车助力月入过万

在石家庄高邑，刘师傅，这位有着三年公交驾驶经验的老司机，如今在货拉拉领域大展身手。他的座驾——奥铃智蓝EM纯电小卡，已是他与福田汽车的第二次结缘。在新能源物流车市场的竞争中，刘师傅凭借对车辆能耗的精准把控和一套省电心法，让奥铃智蓝EM的优势发挥到极致，月收入轻松过万。

刘师傅对新能源车的“脾气”了如指掌。从电动公交到奥铃智蓝EM纯电小卡，他将公交驾驶的经验巧妙运用于货车。起步时，他从不猛踩油门，正如他所说：“早年开公交时，猛踩油门会导致单体电压数值急剧下降，尤其在冬天，既耗电又伤电池。”现在，即便是赶时间，他也保持着线性起步，平稳加速，让电池始终处于良好状态。

在高速公路上，刘师傅也有自己的节能秘诀：定速巡航控制在2000转以内，上坡时稍微加点电，平路则交给定速巡航，既省电又省心。这套“人机配合”的方法，让他每天10小时的驾驶变得轻松，经济账也一目了然。

充电成本方面，刘师傅精打细算：“晚上在家充电，电费三毛钱一度，十来块钱就能满电出发；中午在外头用7、8毛的充电桩，吃顿饭的功夫就能充满。”一天下来，充电成本不到30块，却能跑出近200公里，比开油车省心多了。

奥铃智蓝EM纯电小卡不仅成本低，还展现出更多“真本事”。3.8米的车厢和仅5.4米的最小转弯半径，让刘师傅在老城窄巷中穿梭自如。“以前最头疼的窄巷订单，现在反而成了我的优势单。”更让他惊喜的是，电车动力响应快，起步比油车更利索，在红绿灯密集的城区抢单、赶路优势尽显。这些实实在在的效率提升，直接转化为收入增长，刘师傅的接单量明显增加。

翻看账本，刘师傅满脸笑意：“干得好一天能跑500块，一个月下来一万多，比进厂打工强多了，这账算着就舒心。”如今，在高邑的货运圈，刘师傅成了奥铃的“活招牌”。他常跟同行说：“选电车就得看运输成本、续航能力以及补能速度，奥铃这些都做得很到位。”当省电成为驾驶习惯，当续航成为接单底气，当品牌信赖化作再次选择的动力，奥铃智蓝EM纯电小卡对刘师傅而言，早已超越了一台运输工具的意义，它是并肩打拼的城市伙伴，更是通往更好生活的可靠阶梯。