东风柳汽乘龙600度电H5 8X4纯电自卸车——新能源运输的绿色先锋

在“双碳”战略的引领下，资源运输行业迎来了一场能源革命。新能源自卸车，作为这场变革的先锋，正以迅猛之势，向着高动力、大电量、长续航的目标迈进。今天，让我们聚焦一款顺应时代潮流、助力卡友提升运营效益的自卸车——东风柳汽推出的乘龙600度电H5 8X4纯电自卸车。

动力，是自卸车的灵魂。乘龙600度电H5 8X4纯电自卸车搭载法士特460kW永磁同步电机，峰值扭矩达到2800牛米，无论是重载起步还是爬坡，都能轻松应对。搭配法士特6挡AMT变速箱和扁线电机驱动技术，传动效率提升5%，智能换挡与扭矩精准分配，确保动力输出的稳定性和流畅性。

车辆的大梁采用宝钢高强度钢材质，抗弯抗翘曲能力卓越，承载性能出色，被誉为“龙的脊梁”。双层加厚车架或三层车架的设计，极大增强了车辆的承载力和适应性，助力卡友实现多拉快跑。

安全方面，整车采用龙骨框架结构、整体式门板、溃缩技术和高强度钢板驾驶室，构建起坚固的安全防线。高压安全防护和充、换电安全防护的配备，全方位保障车辆及人员的安全。双源动力转向泵的加入，让转向更加灵活，驾驶更加轻松。

大电量、长续航、超低电耗，是乘龙H5 8X4纯电自卸车的又一亮点。针对自卸车短途高频的运输特点，搭载宁德时代600度超大容量电池，标载工况下续航里程超过280公里，满足单日运输需求。整车ASIL-C级控制策略，根据不同路况，回收效率可达30%-55%，按每年20万度电耗计算，一年可节省6万元。

与传统电池包后置布局不同，乘龙600度电H5 8X4纯电自卸车将电池包布置在大梁两侧，这一创新设计使得货箱长度达到9000mm，每趟多拉一吨以上，每年可多拉多赚超2万元。

在这个资源运输行业向绿色、高效发展转型的关键时刻，乘龙600度电H5 8X4纯电自卸车精准满足了行业对高效、经济的迫切需求，为卡友带来全新的用户体验，全方位守护每一次出行的安全。从现在起至2025年底，国四及以下老旧车型置换乘龙4轴新能源自卸车，可享受最高14万元的国家政策补贴。有置换或新购意向的卡友，千万不要错失良机，详情请咨询当地授权经销商。