采埃孚新一代电驱增程系统——2026年量产 助力电动出行与续航

采埃孚的新一代电驱增程系统，预计将在2026年与我们见面。这款产品，如同一场及时雨，旨在缓解全球对电动汽车日益增长的需求，同时灵活应对市场的风云变幻。它不仅能够适应多样化的驱动理念，还能让消费者在享受电动出行的同时，保留插混或燃油车的灵活性。

你是否曾在长途旅行中，因为电动汽车电量告急而焦虑不安？电驱增程技术，就像是给电动汽车装上了一颗“充电宝”。当电池电量降至警戒线，内燃机便与电机携手，为电池注入新能量。奥特马尔·沙雷尔博士，采埃孚电驱传动技术事业部的研发高级副总裁，他指出：“即便乘用车的纯电续航能达到500公里，里程焦虑依然是许多人选择电动汽车的障碍。”尤其在充电设施不完善的地区，这种焦虑更加明显。采埃孚新一代电驱增程系统，正是为了解决这一痛点而诞生。

在电驱增程系统中，内燃机和电动机如同默契的搭档，一旦电池电量不足，电动机便开始为电池充电。这项技术，顾名思义，能够显著提升电动汽车的续航能力。与传统的插电式混合动力汽车（PHEV）和燃油车相比，电驱增程系统始终在燃油经济性最佳的状态下运行，不仅油耗更低，二氧化碳排放也更少。

采埃孚的电驱增程技术，是技术底蕴与持续创新的结晶。他们的电机已经搭载在伦敦的出租车上，而现在，采埃孚正全力以赴，研发下一代产品——电驱增程系统（eRE）和电驱增程驱动系统（eRE+）。这两款产品都采用了高度集成化设计，无论是在性能、电子电气架构、电压系统，还是半导体选择上，都展现出了极高的灵活性。eRE将电机、集成逆变器、适配软件和行星齿轮组合为一体，而eRE+则在此基础上增加了智能离合器和差速器，使其既能作为发电装置，也能作为额外的驱动系统，从而降低了车企开发单独组件的成本。eRE的输出功率范围是70-110千瓦，而eRE+则是70-150千瓦。沙雷尔博士表示：“市场对电驱增程技术的关注和需求正在上升，这表明这项技术潜力巨大，尤其是对于那些基于纯电驱动设计的车型平台。”

电驱增程技术，为车企和消费者带来了多重优势。与传统的并联式混合动力解决方案相比，电驱增程系统成本更低、研发周期更短、平台开发投入更少，供应链管理也更简单。对于那些新进入汽车市场的企业来说，这项技术尤其具有吸引力。中国市场正在大力推广“增程式电动汽车”（REEV），借助这项技术，车辆续航能轻松超过700公里。沙雷尔博士解释说：“中国有很多纯电平台，可以利用电驱增程系统进行补充，这是一个巨大的优势。”这也是采埃孚中国团队负责相关研发工作的重要原因。同时，美国和欧洲的车企对电驱增程系统的兴趣也在日益增长。沙雷尔博士说：“纯电动汽车市场的发展并未达到预期。在当前的过渡阶段，电驱增程系统是理想的解决方案。”搭载了电驱增程系统的电动汽车，既能让消费者享受电动汽车的优势，又不受续航限制，还能保留插电式混合动力汽车或传统燃油车的灵活性。对传统车企而言，电驱增程系统同样有利，它能使车辆配备体积更小、更经济的电池，同时也有助于车队排放符合限值要求。