海珀特H49氢能重型卡车：高温测试与技术创新的里程碑——迈向智能物流新时代

八月份的吐鲁番火焰山是中国最热的地区，正午的地面温度可以飙升至81°C，车体覆盖件的温度甚至接近100°C。在这种极端高温条件下，由武汉海珀特研发中心研发的全球首款气态氢能重型卡车正在进行高温测试，目标是在年底前实现小规模的交付。这款被命名为“H49”的氢能重型卡车，目前正在吐鲁番进行高温测试。

氢能被看作是未来能源的终极解决方案。当众多公司纷纷投身于“油转氢”技术时，海珀特却选择了一条更为艰难的技术路线，即自主研发氢能的新平台，成为氢能重型卡车领域的开拓者。2024年8月26日，广州海珀特科技有限公司的CEO孙营如此介绍。

位于武汉经济技术开发区的海珀特研发中心内，一款拥有流线型车头和银白色车身的“H49”氢能重型卡车吸引了众多目光。它不仅外观时尚，还配备了高级智能驾驶系统，科技感十足。

目前市场上的氢能重型卡车大多采用“油转氢”技术，这是基于柴油重型卡车的改装，将动力系统替换为氢能储存设备和转换装置。这种重型卡车每百公里的氢消耗量在12到14公斤之间，续航能力大约为300公里，无法满足市场对长途物流运输的需求。

在武汉海珀特研发中心的测试区域，技术人员正在对电子后视镜系统进行测试。去年12月，海珀特发布了全球首款全新研发的气态氢能重型卡车“H49”，它集燃料电池系统、氢储存系统、车架、悬挂、驱动系统和动力电池等于一体，使得整车在高速行驶且载重49吨的情况下，每百公里的氢消耗量低至8公斤，实现了超过1000公里的续航能力，有效解决了氢能重型卡车行业的痛点。孙营还提到，这款重型卡车还具备高速自动驾驶、交通拥堵时自动驾驶、自动变道等十多项高级智能驾驶功能，让原本笨重的卡车变得智能。

2021年，海珀特由清华大学工业研究院水木氢源基金、广东物资控股和北京华夏顺泽共同投资成立。通过重组和收购湖北新楚风汽车有限公司，海珀特形成了以广州为总部、武汉为研发基地、随州为生产基地的初步格局。目前，公司还在加拿大建立了燃料电池海外研发中心，并在北京设立了前瞻性研究中心。

作为武汉研发团队的核心力量，他们不分昼夜地进行开发、验证和模拟，不断推倒重来，只为寻找氢能重型卡车在能效、续航能力和可靠性方面的最优解决方案。目前，团队正在全力以赴进行产品验证和测试工作，努力攻克产品交付的最后一道难关。孙营介绍，海珀特对武汉完善的氢能产业链和丰富的科教人才资源充满信心，计划在武汉深耕，加大创新投入，并正在筹备成立全资子公司，目标是将其打造成为海珀特在中国中部地区的中心。

就在不久前，武汉氢能科技产业园在武汉经济技术开发区正式揭牌，并发布了总体发展规划，目标是打造成为国家级的氢能和燃料电池汽车产业集群。作为园区内20多家领军企业之一，海珀特成功填补了武汉智能燃料电池商用车市场的空白。