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领跑纯电动轻卡:不止领跑,还能省会赚

“这辆江淮领跑在我们南通如东地区(家纺行业)应该是第一辆纯电动轻卡!”

郭俊是一家布料企业的运输司机,同时自己也养车,早些年还开过半挂(牵引车),用他的话说就是“跟车打了一辈子交道,什么车都开过”。

从言谈话语中听得出来,郭师傅对江淮领跑纯电动轻卡颇为欣赏,也因为是南通地区家纺运输行业率先运营纯电动轻卡有那么点“小骄傲”。

这也难怪,号称“世界第三,中国第一”的家纺之都南通汇聚着规模以上纺织企业1000余家,每年生产的家纺产品超过12亿件,作为产业链重要一环,布料及产品运输的重要性不言而喻,运力需求非常可观。不过,即便是在新能源浪潮席卷城配和城际运输的当下,该地区的家纺行业,无论是个体车主,还是企业车队用车依然是以燃油车辆为主。

正所谓“不破不立,晓喻新生”,郭师傅所在工厂的领导敢于尝试创新,也乐于“吃螃蟹”,为地区行业发展探索新路径,在今年上半年引进了江淮领跑EV6纯电轻卡,当然更重要的是为了满足自用需求,同时也是为了验证新能源车辆和燃油车相比到底有哪些优势。

“目前,这辆车主要是运自家厂里的货,每天送固定点,来回300公里多一点。”郭师傅发货的工厂位于如东县,收货地点在南通市区。他驾驶的江淮领跑EV6纯电轻卡配装宁德时代第三代100.46kWh单包电池,底盘中置分布,续航能力超过300公里,不过为了保证安全,在回程途中进服务区休息的时候,郭师傅会补一点电,“充10-15分钟就够”。

对于开过多年重卡的郭师傅来说,刚接手江淮领跑EV6纯电轻卡时还有些不以为然,毕竟重型卡车的动力更强,驾驶操控性也很突出。

“没想到这辆领跑电动轻卡的动力表现也不错,起步、提速都很快,尤其是在过红绿灯的时候表现非常明显。关键是它的旋钮换挡和电动转向,实际操控起来就太方便了,轻松程度和轿车没什么区别。”

据了解,江淮领跑EV6纯电轻卡的动力系统搭载第三代扁线电机和电驱动后桥,最大功率130KW,车速轻轻松松可达100km/h;最大扭矩360N·m,无论车辆起步加速,还是满载爬坡,无不果断迅速。

“我们拉得布料一般在1.5-2吨左右,上了高速公路,我一般都会打开定速巡航,不费力;中控大屏还能导航、放歌,带倒车影像,和新能源乘用车差不多。”

郭师傅在驾驶和运营车辆过程中的轻松感受,显然得益于车辆先进性能的支持。来自全新正向开发的轻卡纯电平台的领跑EV6纯电轻卡在强化核心三电性能的同时,在整车轻量化和底盘调校方面均做到行业领先,通过新材料、新工艺的运用,实现车身和底盘全面降重,从而保证了用户多拉快跑还多赚。

“很多朋友也见了这辆车都会问我‘能跑多远’‘能拉多重’‘充电方便不方便’这些问题。事实上,像我们目前这样一天300多公里,一年就要一万多公里左右,行业内其他用户对车辆的要求也都差不多,领跑EV6肯定都能满足。而且,这辆车的电池质保是8年或40万公里超长质保,完全不用担心。”

当然,让工厂领导和郭师傅最中意的还是领跑EV6的经济性!

“我们工厂附近就有充电站,所以充电不是问题,每天送货回来直接到充电站就能解决问题。虽然有不同电价,但我一般都选择九毛八一度的,核算下来相比燃油车加油费用至少能省一半以上,一言而言,我们一辆车一年至少要跑上十万公里,全年节约的费用就至少在5万块钱左右了。”

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标签: 江淮1卡 领跑 轻卡 新能源
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