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从司机到老板,他为何越来越“偏爱”江淮1卡恺达?

从普通的货运平台司机到当地有名的物流公司老板,从1台车到近10台车,这就是广西南宁韦老板的“梦想之途”。如今,韦老板的物流公司生意兴隆,公司拥有多辆江淮1卡恺达,而且带领多个司机一起为梦想打拼,走出了一条发家致富的道路。从司机到老板,他为佚V6LaK5p2l6LaK4oCc5YGP54ix4oCd5rGf5reuMeWNoeaBuui+vu+8nw==" src="https://www.chinatruck.org/uploadfile/editor/thumb_700_700_202405081650523928.jpg" style="width: 100%; border-width: 0px; border-style: solid;" />

当工作越来越“卷”,越来越多的人选择跑货运平台。究其原因,跑货运的收入比较可观,比一般的操作工或者送外卖强得多,而且时间比较自由,发展空间更大。“最开始是朋友推荐,他跑得还不错,当时说实话我也没有好的出路,就毅然决然地做起来了。”韦老板说,只要肯吃苦一个月挣一万多没问题。

早出晚归、东奔西走,跑货运这份工作并不容易,在驾驶座的有限空间里,韦老板每天需要工作长达10个小时,经常累到腰酸背痛。皇天不负有心人,靠着自己的踏实能干和不断积累,韦老板的钱包越来越鼓了,家人的生活也越来越好了。

“我这个人有个特点,不是把货送到就算数,而是要和货主建立起良好的关系。”韦老板说,自己是个热心肠,上货、卸货都乐意帮忙,能搭把手就搭把手,很多新客户成了老客户,有需要就会叫他去拉货。经过多年奋斗,韦老板积攒了人脉和资金,开始筹划着自己开一个物流公司。

如今,韦老板的公司运营节节高,运输生意也有条不紊。公司内有多辆江淮1卡,燃油轻卡、纯电轻卡都有,恺达车型占了大多数,这些车子专门跑各种货运平台,每天的运距在200-300公里,主要集中在南宁市内,偶尔有周边城市的单子。韦老板多年跑货运的经验,终于得以发扬光大,每台车每天流水在600元以上,公司的司机和他自己都忙得不可开交。从司机到老板,他为佚V6LaK5p2l6LaK4oCc5YGP54ix4oCd5rGf5reuMeWNoeaBuui+vu+8nw==" src="https://www.chinatruck.org/uploadfile/editor/thumb_700_525_202405081650522303.jpg" style="width: 100%; border-width: 0px; border-style: solid;" />

在3月份的江淮1卡超级会员日活动上,韦老板又订购了1辆江淮1卡恺达EX5臻选版。韦老板分析说,新能源汽车的好时候来了,这款纯电小卡续航里程可达200km,百公里配送范围内任意行,运输成本低至0.1元/公里左右,比燃油小卡更省钱,电池8年40万无忧质保,用车成本更低也更安心,他也越来越“偏爱”江淮1卡恺达纯电小卡了。

“驾驶室也比较大,我还能带2个货主一起。”韦老板说,恺达EX5臻选版驾驶室空间大,但车身尺寸比较合理,能自由出入地下车库,转弯灵活,走街串巷不用担忧,在城里城外跑运输超级省心;匹配1T前桥+2.1T后桥,装载能力毋庸置疑,比VAN车更能拉,一趟能拉更多的生鲜水果、牛奶酒水。从司机到老板,他为何越来越“偏爱”江淮1卡恺达?

俗话说得好,三百六十行,行行出状元,但行行的状元都需要专注到极致。韦老板就是这样的一个人。最后,小编想说的是,每一个努力为生活打拼的人,都值得尊重。让我们撸起袖子加油干,一起向前冲!

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标签: 江淮1卡 恺达 轻卡
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