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节油实力派 刘师傅为乘龙H5点赞

以前多拉快跑盈利方式很难适应现在物流运输业的变化。如果没有一辆出勤率高并且经济节油运输工具,很难适应现在货主越发严苛的运输需求和运价。

 

节油实力派 刘师傅为乘龙H5点赞

 

刘永星作为物流行业从业多年的老司机,深知一辆好车的重要性“为了提高运输竞争力,我把车换成了配载270马力玉柴发动机乘龙H5载货车。现在油耗更低了,运营成本也降了下来,而且马力变大后,运输时效提高了。同时,这款车内饰更加人性化,减轻了我的疲劳,开车也比以前更轻松了。”刘师傅向记者介绍了自己应对新竞争的选择。

2个多月跑3万公里短中长途当仁不让

“当时买这个车也考虑很多,因为之前那台其他品牌的车最初没有选好,板簧很硬,经常会磕坏货物,现在买肯定得仔细选。最后还是听朋友介绍,乘龙开的挺好的,所以在今年3月份买了一台,目前使用效果非常好。”刘师傅向记者讲道,据了解当时刘师傅选择购买乘龙H5载货车主要是因为朋友的推荐,朋友购买乘龙H5载货车后觉得非常耐用,就向刘师傅推荐了,详细了解乘龙H5的各项性能之后,刘师傅没有犹豫就买下了一台270马力的乘龙H5载货车。

 

节油实力派 刘师傅为乘龙H5点赞

 

“自上牌之后,这辆乘龙H5载货车基本没歇过,跑中长途运输当仁不让。两个多月来,这辆车累计行驶里程达3万公里。”刘师傅说道,目前,自己主要跑普货运输,以跑趟数为主,正常情况运输线路集中在江浙沪区域。乘龙H5凭借高出勤率让刘师傅欣喜不已,“平均算下来,每天运营公里数在500公里左右,每个月要跑30天左右,对出勤率要求很高,这款乘龙H5载货车在这方面没得说。并且与同类车型相比,乘龙H5装得多、跑得稳。标载行驶状态,开着既轻松又安全,一天跑五六百公里都不会累。”刘师傅表示道,“这款车制动效果也很棒,遇到突发交通路况,一脚制动,为安全行车保驾护航。”

同时刘师傅对于乘龙H5载货车的驾乘舒适性颇为满意,“我们开车的很辛苦,跑一个来回就要开十几个小时,常年坐在车里,劳累是免不了的。这款车坐在里边视野开阔,感觉人都舒服了很多,座椅坐久了也不会很累,这段时间,我精神好了不少,感觉效率也提高了不少。”

百公里综合油耗12.1L连续两周霸榜

除了在货运方面春风得意,当刘师傅得知自己连续两周都在乘龙节油龙虎榜榜上有名时,说道:“用一个词形容那就是‘惊喜交加’。”“车跟人一样,需要互相‘关心’,你对车好,它就对你好。”在分享节油经验的时候,刘师傅坦然道,“我基本上跑的路况都是高速与底道对半,这辆乘龙H5载货车每公里油费约8-9毛左右,这样的油耗表现,令人满意。”刘师傅认为,在实际跑运输的过程中,尽管很多时候要考虑运输时效性,但是要想经济节油,除了车子给力外,必须养成良好的驾驶习惯。尤其在市区等复杂路况,尽量控制时速,做到轻踩油门少刹车,减少不必要的油耗损失。

 

节油实力派 刘师傅为乘龙H5点赞

 

现在运输行业的利润在逐渐降低,而成本却难以控制。如何在保证时效的同时提高收益,对用户来说就变得尤为重要。在卡车运输的成本当中占比最高的要数柴油费用了。谁能将油耗控制到最低,谁就能在行业中存活更长时间,同时还能生出更大的竞争力。

 

乘龙H5

 

最后,刘师傅觉得用一句话评价乘龙H5特别合适,就是“物超所值”,乘龙H5载货车无论是动力性、舒适性还是节油性都拥有出色的表现,“我感觉这款车已经成为我生活、工作中不可或缺的伙伴。每天握着熟悉的方向盘,两旁风景从眼前穿梭而过,一种为家人幸福而奋斗的情怀油然而生。”刘师傅相信,2023年,在乘龙H5载货车助力下,事业必将再上一层楼。

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