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要赚钱更要舒适 大运N9H3.0对老司机如此友好

“我驾驶的是大运N9H3.0,刚跑了一趟去四川的活,我对这台车很满意,主要是这台车动力很强,油耗也不高。然后驾驶起来也比较舒适,非常不错。”李师傅对自己的卡车很满意。李师傅是一个老司机了,他对于卡车的诉求简单来说只有两点,一是动力系统要足够出色,二是驾驶起来要舒适。

 

 

李师傅所驾驶的大运N9H3.0搭载的是潍柴WP10.5发动机,满足国六排放标准。大运N9H3.0的发动机采用了大规模集成式设计,并且使用了大量铝合金材质的部件,使得发动机重量更轻,寿命更长。与之相匹配的是法士特12JSD200TA-B变速箱,搭配3.7速比的后桥,让大运N9H3.0可以轻松胜任各种运输需求,不论是跑高速还是爬坡路段,驾驶大运N9H3.0都是一件非常轻松的事情。

 

 

李师傅说大运N9H3.0动力系统强劲,而且还非常省油,百公里平均油耗在31L-33L左右,相比于同级别其他车型每百公里节省2L左右燃油。尤其是现在油价十几连涨的时期,更省油的大运N9H3.0为他节省了不少运营开支。李师傅还当场给记者算起了经济账,往年正常的时候李师傅每年要行驶20万公里左右,现在受疫情影响,运输行业不太景气,但每年也要行驶15万公里左右,这样算下来大运N9H3.0每年可以为李师傅节省两万多的燃油费用。

李师傅对大运N9H3.0的动力系统非常满意,同时对它的舒适驾乘体验也非常认可。李师傅说自己从事卡车司机职业多年,现在岁数大了,对卡车的舒适性要求非常高,这也是李师傅选择大运N9H3.0的重要原因。

 

 

大运N9H3.0的驾驶室采用后凸结构设计,让驾乘空间更加宽敞,同时其配备的气囊减振座椅支持多项调节,并设有一键充放气、气囊软硬调整、左右双臂托以及两段式腰托调节功能,驾驶时久坐不累,同时符合人体工程学的腰部包裹技术可以在行车时有效减缓颠簸,极大程度的降低驾驶疲劳,此外还可选装通风加热功能,进一步提升乘坐舒适性。

除了舒适的座椅外,大运N9H3.0还备有着宽大的卧铺,休息时更加舒适。此外驾驶室内还配有烟灰缸、220V电源以及副驾驶小桌板等等贴心设计,在车内休息时更加放松。

李师傅最后表示,大运N9H3.0这款车确实不错,它能够让这么多卡友认可确实有着自己的硬实力,它不仅动力强而且油耗还低,不论是驾驶还是在车上休息,它的贴心设计都让人感觉非常舒适,对于我这种又想赚钱又想舒服的卡车司机来说它实在太友好了。

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