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从业25年的养车人 不变的选择就是解放卡车

一名合格的养车人,不仅要懂车还要会选车、用车。在运输行业摸爬滚打25年的高春成绝对算是一名合格的养车人,在25年的养车岁月里,伴随他最多的就是解放卡车。

与解放结缘 现今拥有40多台

“我开的第一台车就是解放。”高春成至今还能清楚的记得,那台车是解放长头141,采用的是全挂的形式。也就是这台解放长头141,让高春成挖到了人生的第一桶金。从此,高春成就与解放卡车结下了不解之缘。

在此后二十年多年的运输生涯中,尽管也采购过其他品牌的运输车,但是对于高春成来说,无论是国四、国五还是国六车型,解放卡车的品质始终如一,而且在节油、轻量化等设计上也很有竞争力,因此解放卡车始终是高春成不变的选择。

截止目前,高春成经营的唐山丰润区震红林货物运输有限公司(以下简称“震红林货运”)拥有50辆各类自营车辆,其中包括解放青汽悍V375\420\460、JH6等在内的解放卡车就达到了43辆,而且,他还是解放悍V国五牵引车在唐山地区第一批购买的大客户,也是JH6在唐山地区的第一位客户。

 

JH6

运营收益不负众望 轻量化节油两手都很硬

当然,作为物流企业的负责人,高春成对于运输效益同样非常关注,解放青汽的卡车同样不负众望。

震红林货运主要从唐山的曹妃甸港、京唐港等地运输铁粉,到河北承德、内蒙古赤峰等地,然后回程时运输工厂生产的钢材回到唐山的港口。钢材体量较重,加之国家对超载超限治理严格,因此,轻量化化的车型成为了大家的追求。

震红林货运采购的悍V和JH6都经过轻量化设计,车头自重不足8吨,车辆在回程时,相较其他品牌的车只能运输16根钢材,解放青汽的卡车可以轻松运输17根钢材,且没有超载,运输效率增加了,运营收益自然不断增加。

除此之外,解放青汽卡车在节油方面也让高春成很满意。

 

解放青汽悍V

震红林货运采购的解放青汽悍V、JH6匹配的都是解放动力,在满载的情况下解放奥威460马力国六柴油机百公里油耗仅34升,这让高春成很满意,而且,对比来看,国六的卡车油耗相比国五车型还更有竞争力。

而且,一汽解放和中国石油有战略合作关系,让解放的用户可以加油有一定的优惠幅度,这对平时只认“两桶油”的震红林货运来说,无疑是非常有利的,省到即是赚到。

助力双碳目标落地 解放青汽依然是不二选择

随着2022年北京冬奥会的即将举行,以及我国制定了“碳达峰”和“碳中和”等目标,唐山市制定了严格的排放标准,严格禁止国五以及以下排放标准的车辆进行货物运输。

高春成配合国家政策,积极为节能减排做出贡献,将公司车队的车辆不符合标准的车辆进行淘汰和置换,不仅采购了国六车型,而且还采购了部分的天然气卡车,而他的第一选择依旧是解放青汽卡车。

据高春成透露,解放青汽的天然气卡车百公里气耗在30公斤左右,在同类车型中,同样优势明显,近期他又预定了4辆天然气卡车。

种种优秀表现让震红林货运在竞争激烈的物流市场中竞争力更强,优势也更加明显。“经过对比,解放车的品质更好,油耗也低,能够让给公司带来竞争力和利润,我当然更愿意购买。”高春成如是说。

除了自己选择购买解放车,高春成还积极向自己身边的朋友推荐解放卡车。在高春成的带动下,他身边的朋友,以及唐山周边的几十家车主和物流公司,也开始选择购买解放卡车的产品,成为了不折不扣的解放军团!

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