原创：卡车消耗尿素特别快怎么破?加纯净水是否可行?

近日，卡车人网[kacheren.com]接到不少卡车人朋友反映，自己购买的国五车辆尿素溶液消耗特别快，相对国四甚至其它国五车辆，尿素溶液消耗明显偏大，而且车辆还出现提速慢爬坡无力的情况，咨询卡车人网有没有好办法。

比如甘肃的张师傅主要运输砂石料，往返于兰州和临洮之间，加满一箱420升的油，需要消耗30升的尿素溶液，别的车15-20升就可以，这样算下来，每年尿素溶液就增加很多开支，看到身边卡车人朋友有加纯净水代替的，也没发现问题，问可不可行。

国五尿素溶液消耗自检及节约办法

其实，尿素消耗的量是有相应的标准的，比如国四的车辆消耗100L柴油时就会消耗3~5L的尿素，国五的车辆要相对多一些5~8L左右。这样看张师傅的车消耗尿素溶液在合理范围内，不过逼近消耗的最高限值了。

那么尿素溶液烧的多的原因有哪些呢?卡车人网[kachren.com]总结了八个方面，卡车人朋友也可以根据自身情况进行检测。

第一个：氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时，就会多喷射尿素。

第二个：尿素喷嘴的问题。

第三个：尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败，或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素。

第四个：排温传感器在180度时会将信号传给电脑板，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器出现故障时，温度没有达到180度就开始喷射尿素，这样会造成尿素的多消耗。

第五个：车辆油品和尿素质量的问题，质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大。

第六个：路况原因，如果长期走山路起伏路段的时候，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大的原因。

第七个：发动机自身出现故障时，也就是共轨系统出现了故障时，同样会造燃烧不充分，尾气质量不达标。

第八个：电脑板程序问题，通常电脑板程序会限定消耗尿素量的多少，如果电脑板程序出现问题，也会让后处理部分尿素消耗的多，如果是这样的故障，只需要将同样车型消耗尿素少的电脑板程序复制刷写过来就行。

卡车人朋友可以先进行自检，也可以通过售后和卡车服务站进行检测，找出问题所在，针对性解决，节省费用。

车用尿素溶液用水可代替吗?

张师傅也咨询可否用纯净水或者农用尿素替代车用尿素，卡车人网[kachren.com]特咨询本网尿素专家，他介绍车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液，用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。

普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、造成损坏部件。

另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会破坏SCR系统，使车辆无法达到排放标准，造成车辆部件损坏。

国四作弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替车用尿素溶液，保证发动机正常工作。因为国四SCR路线的发动机燃烧充分，排放的NOx含量比较高。

NOx与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。

关键是添加纯净水的做法，是非常不科学和危险的，因为不但做不到环保，更有可能损害发动机，损害后处理系统成本大概是3-5万元的维修费，得不偿失，如果被国家相关部门查到，罚款额度也是非常大。后处理系统损坏不处理，也通不过年检，损失会很大。