草根到股东的他说，15分钟决定企业的生死

卡车怎么开，才是高效节油?

中国重汽节油挑战赛

温度对油耗有什么影响?

物流运输，什么品类最讲究时效性?

运输时间，为什么早到15分钟，也会带来巨大的优势?

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都是跑物流，上述的细节，其实就是决定成败，决定事业是否能做大的关键。

从司机，做到80辆车队的股东

焦谊品，2016年中国重汽曼技术产品实况挑战赛中，获得广州赛区第二名;同时，他也是广州德发物流股东、车队长，现在车队有80多台车，主要业务是快递、快运、服装、和各种专线。

在2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛现场，中国卡车网记者采访了焦谊品，当年他只身一人去广州打拼，加入德发物流，从基层做起，靠着踏实肯干、好学勤奋，一路从司机做到了公司的股东，现在负责车队的各种业务管理。

焦谊品点赞汕德卡

“现在事情多，没时间上路开车了，也是比赛机会，才又摸一下车。”焦谊品说，“来这个比赛，主要是为了交流学习，接触更多，了解更多，对未来的选择才更有把握。”

“其实，真正运输和比赛时候是不一样的，从节油来说，运输讲究的是高效节油，比赛考核的节油标准，对高效就要求没那么高。”焦谊品说，“比如，在运输时，平均时速100公里，就是高效节油的最好状态，但比赛时，可能时速80公里，就能获得节油的好成绩。”

“具体的节油习惯和技巧，也应在平时开车时候多总结，在比赛时，其实也是平时开车习惯的反应。”焦谊品说。

35℃以上，气温每升高1℃，油耗就增加1升

对于节油的经验焦谊品总结到，除了和司机本身的驾驶习惯和技巧有关，更多的也要参考外界环境的因素。

焦谊品多年的运输经验，跑南北线，都是平路，相对要比东西线好跑，省油是一方面，对车子性能要求也不那么严苛。

汕德卡，重汽节油赛比赛用车

同时，气温也是油耗高低的一个重要指标，“如果气温高于35℃，那么，每高1℃，百公里就可能要多耗1个油。”

“路面，对油耗影响也很大。以沥青路面为例，在夏天，路面对轮胎的粘合力增加，汽车行驶时候的阻力就会增大，油耗就要比冬天大。一般，冬天跑沥青路面三个月，还赶不上夏天一个月的磨损大。”

“抛开众多的外界因素，再不考虑车子性能的情况下，车子的外形，对油耗也有影响。”焦谊品说，“流线型的车头，要比平面的省油;类似老解放那种有突出车头的，要比平面一块的车头省油。”

每天15分钟，决定一个企业的生死

在焦谊品的车队，有一块业务是服装批发运输，出人意料的是，这反而是所有运输中，最讲究时效性的品类。

中国重汽曼技术产品实况挑战赛冠亚季军香槟庆祝

“服装批发不同于水果，新款上架，早一天，就能创造很大的销量;哪怕只是早半小时，也能卖出去不少;如果一个商家，每天上新货都比别家哪怕早15分钟，长此以往，也是很了不得的。”焦谊品说。

“由于服装批发的特殊性，之前，从广州到杭州，1300公里，一般耗时17个小时，但后来，竞争渐渐激烈起来，慢慢到16个小时、15个小时，现在，一般都是12个半小时跑完。”焦谊品说，“不这么跑，在竞争中，就得输。”

“比如，从杭州到郑州，950公里，必须10个小时跑完。一般都是晚上18点发车，到郑州是第二天早晨5点半，卸货之后，7点之前必须出城，否则，就会困在城市核心区出不去了，这也就意味着，如果早晨6点之前到不了郑州，就要白白浪费一天。”焦谊品说。

这么些年，焦谊品的车队一直专注快速运输，他认为，最适合快速运输的车子，就数重汽的汕德卡。

“这么些年，汕德卡表现一直很不错，司机反馈也都挺好，如果服装运输车队要扩充，也是首选汕德卡。”焦谊品说。