普利司通斥资300万美元在阿克伦新建奔达可翻新培训中心

普利司通美洲公司（Bridgestone Americas）在俄亥俄州阿克伦新建了一座耗资300万美元的奔达可（Bandag）培训中心，以提升其在轮胎翻新产品的设备与工艺方面培训商用车经销商和车队的能力。

这座近1.5万平方英尺的设施位于普利司通的阿克伦园区内，预计每年通过研讨会和定制化课程，为数百名行业专业人士提供培训。

"半个多世纪以来，奔达可翻新胎一直是商用车轮胎行业的中坚解决方案，"普利司通北美翻新业务副总裁 Brian Douglas 表示，"随着第二座培训中心的落成，普利司通旨在加强对经销商和车队的支援，让其在路上从翻新胎获得的价值得到匹配。"

该中心坐落于普利司通的轮胎测试实验室内，毗邻其先进轮胎生产中心。中心配备了一条完整的翻新生产线，拥有量产级制造设备和专门工位，逐一演示翻新工艺的十个步骤。

设施内还设有一间教室和奔达可历史展区。

这是普利司通第二座专门的奔达可培训设施，与爱荷华州马斯卡廷现有的奔达可学习中心形成互补。两个地点将为商用车轮胎经销商、车队运营商和普利司通员工提供技术教育和实操培训。

在不用于培训时，阿克伦设施还将支持研发活动，包括测试新的翻新胎产品、制造设备和生产工艺。

卡车人点评

轮胎翻新在西方成熟市场已是降本增效的"常规武器"，而国内车队对翻新的接受度依然偏低，"翻新=低端"的刻板印象尚未打破。事实上，一条合格翻新胎的成本仅为新胎的一半左右，却能提供接近新胎的里程表现，对干线物流动辄上千条轮胎的保有量来说，是一笔可观的节省。国内不妨借鉴普利司通"培训中心+实景产线"的模式，由轮胎厂和大型车队联合建立翻新工艺培训基地，用标准化操作和可视化的十个步骤打消用户对质量的顾虑。在运价低迷、成本高企的当下，把轮胎全生命周期管理做扎实，可能比单纯压价采购更能救命。