美卡车协会新任总裁柯尔森：我爱卡车，更爱卡车司机

在美国卡车运输协会（ATA）每年的管理会议暨展览上，都会展示一块写着“I Love Trucks”（我爱卡车）的大标语牌。

参会者经常站在牌前合影，许多人还佩戴着同样口号的徽章——这一口号由资深行业高管、曾任 ATA 及卡车装载承运商协会主席的 Kevin Burch 设计。

在 10 月 15 日被任命为 ATA 下任总裁兼首席执行官后，Mark Colson 首次公开表态，分享了对这块标语牌未来的想法。他提到了自己被任命为下任总裁兼首席执行官的消息。

“我爱卡车，” Colson 说。“我喜欢外面的那块牌子。但我更爱卡车司机。所以也许明年我们会在牌子上多加几个字母。”

在为期四天、聚焦北美卡车运输行业日益严峻的经济、监管和劳动力挑战的严肃会议中，Colson 的这番话成为一个轻松的瞬间。

会议于 10 月 16 日至 20 日在北卡罗来纳州夏洛特举行，这是自 8 月 Chris Spear 突然离任后首次 MCE。Spear 自 2016 年起担任 ATA 总裁兼首席执行官。

虽然 Colson 没有像往届 MCE 那样发表行业现状演讲，但他于 10 月 19 日在全体会议上向与会者作了简短发言。

他称自己的新职位是一份重大的责任，并表示他清楚地了解当前的行业环境。“我知道，我们这个行业正在经历——并且正在走出——历史上最艰难的经济时期之一，”他说。

Colson 将于 12 月 1 日正式接任 ATA 总裁兼首席执行官。自 2019 年以来，他一直担任阿拉巴马卡车运输协会会长。

他谈到自己在阿拉巴马州由祖父创办、目前仍由父亲经营的小型轮胎店周围长大的经历。Colson 还表达了对执掌 ATA 这一最高职位的自豪，他的导师兼好友 Bill Canary 曾在 2001 至 2003 年担任该职。

Colson 的任命宣布后不久，Canary 发表声明称赞这一选择。

“我对 Mark Colson 获选领导美国卡车运输协会感到无比自豪，” Canary 说。“在商业委员会与 Mark 共事十余年，我亲眼见证了他的品格、领导力、诚信以及对卡车运输行业坚定不移的承诺。”

ATA 新任与离任主席共话行业未来愿景

在 Colson 登上 MCE 舞台之前，ATA 候任主席 Derek Leathers 与离任主席 Greg Hodgen 就这一关键节点分享了各自的看法。

“ATA 的力量从不依赖某一经济周期、某个政党或任何一位个人领袖，” 担任 Werner Enterprises 董事长兼首席执行官的 Leathers 说。

Leathers 强调，ATA 在卡车司机资质、驾校监管、打击不安全承运商等方面的游说工作正“全速推进”。他列举了 2026 年的几项关键胜利：成功废除新一轮温室气体排放法规，以及争取到数百万联邦资金用于扩建卡车停车位。

“这些行动只是开端，而非终点，” Groendyke Transport 首席执行官 Hodgen 说。“目标不只是几次高调的执法通报，而是一套持续褒奖专业精神、追究投机取巧者责任的长效机制。”

他们表示，ATA 将通过游说推动提升行业标准，而非单纯增加要求。

“更多的文书工作并不能让公路更安全，” Leathers 说。“关键在于一项政策是否真正改变了路上的实际状况。”

同样，堵住漏洞也不应给守规矩的承运商增加额外负担。“守规矩的承运商不应因做正确的事而处于劣势，” Hodgen 说。

卡车人点评

ATA 换帅背后，折射出中美卡车行业协会在角色定位上的共通之处。中国也有大量中小运力主体与行业组织，但组织化游说与标准制定能力仍有差距。Colson 强调“提质而非增量”、“奖励专业精神”，对国内治理超载、规范驾校、改善司机停车休息等痛点很有借鉴意义。行业低谷期更需要协会真正替一线司机发声，而不是停留在会议口号。