Trucks for Change 换帅：Sharples 交棒 LeBlanc

Trucks for Change（T4C）正迈入新阶段：任职多年的执行总监 Betsy Sharples 卸任，由 Sean LeBlanc 接掌这家连接卡车运力与困难社区的公益组织。

交接于 10 月 14 日在 T4C 年度合作伙伴答谢午宴上庆祝，承运商、赞助商与公益伙伴齐聚，致敬 Sharples 的贡献，并回顾该组织在全加拿大日益增长的影响力。

T4C 主席、J.D. Smith and Sons 总裁 Scott Smith 称赞 Sharples 为这个在其六年任期内大幅成长的组织带来了架构、纪律与行业关系。

“Betsy 对工作的热忱、对细节的把控以及对行业的热爱，早在她加入 T4C 之前就已显现，”Smith 回忆他们通过安大略卡车协会及其教育基金会的渊源时说。

他描述了 T4C 从创始人 Pete Dalmazzi 的创业构想——召集愿意捐赠运力的承运商——演变为能协调日益复杂公益货运的更结构化组织。

Smith 强调 Sharples 并非完全退休，她将继续支持 T4C 的财务行政，并协助 LeBlanc 完成过渡。对 Sharples 而言，这一刻百感交集。

“这标志着一个我无比自豪的时代落幕，无论职业还是个人，”她向现场来宾表示。

疫情中加入

她与 T4C 的缘分始于 2018 年，当时 Smith 与董事会成员 Scott Tilley 找她担纲此职。她坦言起初对该组织知之甚少。

到 2020 年 3 月，她已成为执行总监。数周内，疫情改写了公益货运的格局。

2020 年 T4C 货运量激增近 200 万磅，较上年增长约 150%，各慈善机构争相分发食品与其他必需品。

这段经历塑造了今天每年协调数百万磅公益货运的组织。

卡车人点评

卡车圈不只有运价和内卷，也有这样“用车轮做公益”的温情样本。T4C 的模式很值得国内借鉴：把闲置返程运力、愿意捐赠的承运商与公益机构精准对接，既降低了慈善物流成本，也让驾驶员和企业在奔波中多了一份社会价值感。国内其实已有类似尝试（如抗疫期间的运力无偿支援、乡村振兴的农货出山专车），但多为事件驱动、缺乏长效组织。建议行业协会与大型平台牵头，建立常态化的“公益运力池”与积分激励机制，让善行可持续、可追溯。对车队而言，参与这类项目既是品牌加分，也是在运力淡季消化空驶的一举两得。